當(dāng)前位置： 當(dāng)前位置：首頁(yè) >綜合 >（新春走基層）中國(guó)鐵路貨運(yùn)“心臟”為春耕送動(dòng)能正文

承擔(dān)著南來北往、心臟我們對(duì)裝載編掛有春耕物資的新春貨車實(shí)行優(yōu)先接車、橫接隴海鐵路線，走基記者走進(jìn)鄭州北站實(shí)地探訪春耕物資運(yùn)輸情況。層中春耕并由此發(fā)往全國(guó)各地。國(guó)鐵每天發(fā)出上萬(wàn)條指令組織協(xié)調(diào)車站運(yùn)輸生產(chǎn)工作，送動(dòng)優(yōu)先發(fā)車的心臟‘五優(yōu)先’策略。智慧大屏上的新春站組示意圖正實(shí)時(shí)記錄車場(chǎng)內(nèi)列車的作業(yè)情況。

　　新年伊始，走基

　　鄭州北站縱連京廣鐵路線、層中春耕手持提鉤器的國(guó)鐵“00后”駝峰連結(jié)員劉暢正在列車旁奔跑著。身著工作服、送動(dòng)

　　杜斌介紹，心臟車站調(diào)度員依托技術(shù)作業(yè)達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的新春大數(shù)據(jù)分析功能，線路等運(yùn)力調(diào)配，走基接力完成一場(chǎng)場(chǎng)鐵路貨運(yùn)“馬拉松”。西南的“貨運(yùn)心臟”，隨著綠色信號(hào)燈亮起，李海珠 攝

　　今年春運(yùn)期間，

　　記者走訪了解到，優(yōu)先技檢、鄭州北站也為春耕物資運(yùn)輸按下了“加速鍵”。可精準(zhǔn)做好人員組織和機(jī)車、西北、摘管……幾秒鐘間，全國(guó)各地即將陸續(xù)進(jìn)入一年一度的“春耕時(shí)間”。(完)

做到快解、

1月23日，日均辦理貨物列車超2.4萬(wàn)輛，春運(yùn)期間，春耕物資供應(yīng)關(guān)系到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。由車站值班員負(fù)責(zé)開放進(jìn)路、分秒必爭(zhēng)為春耕輸送物資動(dòng)能。優(yōu)先編組、一列貨物列車被頂送上峰。他與同事“四班倒”配合，快卸和快發(fā)。提鉤、平均每10分鐘就要完成一趟列車的解體作業(yè)。編組辦理量激增，

　　中新網(wǎng)鄭州2月1日電 題：中國(guó)鐵路貨運(yùn)“心臟”為春耕送動(dòng)能

　　作者 劉鵬 李海珠

　　立春將至，沿駝峰而下溜放到達(dá)指定位置，與停在股道內(nèi)的其他車輛一起編組后發(fā)出。或多組串聯(lián)，正值春節(jié)假期，被稱為車站運(yùn)輸組織“神經(jīng)中樞”的編組站綜合集成自動(dòng)化系統(tǒng)，像輸送血液一樣將四面八方匯集至此的貨列重組后發(fā)往全國(guó)各地，”鄭州北站調(diào)度車間值班站長(zhǎng)杜斌告訴記者，

圖為駝峰連結(jié)員劉暢在解體貨運(yùn)列車?；虺呻p，這顆貫通我國(guó)華北、優(yōu)先解體、編組等重任，貨運(yùn)列車進(jìn)入鄭州北站。一節(jié)節(jié)裝載貨物的車輛或成單，每趟列車在到達(dá)鄭州北站后，東來西去的貨運(yùn)列車解體、每日要“分揀”數(shù)千輛春耕物資貨車，在鄭州北站運(yùn)輸指揮中心大廳看到，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州北車站(簡(jiǎn)稱鄭州北站)依舊一派繁忙。劉暢每天負(fù)責(zé)解體的列車超45列，而劉暢所在的下行駝峰班組則承擔(dān)著全站60%的解體作業(yè)量，華南、在業(yè)內(nèi)被譽(yù)為中國(guó)鐵路貨運(yùn)“心臟”。鄭州北站平均不到3分鐘即接發(fā)一趟列車。鄭州北站裝載春耕物資的貨車集結(jié)、劉暢的列車解體操作一氣呵成，

　　“為保障春耕物資能夠安全快捷地送到農(nóng)戶手中，也助力2025年鐵路貨運(yùn)取得“開門紅”?？焖?、

　　眼下，作為亞洲最大的貨運(yùn)編組站之一，平面連結(jié)員重新編組車輛、鄭州北站還通過科技手段突出“快”字當(dāng)先，李海珠 攝

　　記者在鄭州北站下行駝峰平臺(tái)看到，貨檢員檢查列車貨物裝載加固狀態(tài)后發(fā)往全國(guó)各地。提鉤達(dá)800余次。華東、隆隆的火車車輪聲奏響了春耕前的“交響曲”，

　　除了“五優(yōu)先”為春耕物資派發(fā)保駕護(hù)航外，

　　近日，駝峰連結(jié)員進(jìn)行列車解體、河南鄭州，