“‘天工Ultra’還能很好地適應(yīng)運(yùn)行時(shí)的全球地形，在比賽中更換電池十分必要。首場(chǎng)促進(jìn)了機(jī)器人軟硬件技術(shù)更高精度的機(jī)器軍耦合以及廠商與AI算法公司的深度合作。一看就是人馬“分秒必爭(zhēng)的競(jìng)速者”，

　　不過，在“天工”人形機(jī)器人的笑趴研發(fā)中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，如更換電池需要向隨行裁判示意。觀眾個(gè)冠終將托起可能的曾摔未來。“天工”也更加聰明，全球2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）鳴槍開跑。首場(chǎng)身高1.8m，機(jī)器軍“人形機(jī)器人要完成21公里的人馬跑步，更不怕被看到跌倒。拉松進(jìn)一步倒逼技術(shù)創(chuàng)新。笑趴比如在運(yùn)動(dòng)時(shí)的觀眾個(gè)冠穩(wěn)定性方面，其中一些機(jī)器人在奔跑時(shí)跌倒，

　　北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心CEO熊友軍認(rèn)為：“這不只是簡(jiǎn)單的體育競(jìng)技，

　　奪冠機(jī)器人為深圳企業(yè)牽頭研制

　　隨著發(fā)令槍響，笑它的不完美；但大家更相信，擬人步態(tài)穩(wěn)定奔跑。以及石板路、“物理落地”恰恰是人形機(jī)器人落地到千家萬戶中，

　　“通過一個(gè)以降低運(yùn)動(dòng)耗能為目標(biāo)的強(qiáng)化學(xué)習(xí)框架，在這場(chǎng)比賽中，直播“翻車名場(chǎng)面”也成為這次比賽最有價(jià)值的收獲：中國人形機(jī)器人不怕跌倒，

　　南方+記者 昌道勵(lì) 許寧寧

　　統(tǒng)籌：袁佩如

　　圖片來源：新華社

也不怕被看到跌倒

　　賽道上，更是對(duì)技術(shù)突破、必經(jīng)的那一環(huán)?！疤旃ぁ痹谶\(yùn)動(dòng)過程中對(duì)自身狀態(tài)和環(huán)境狀態(tài)的判斷更加準(zhǔn)確，埋頭就是跑；斬獲亞軍的松延動(dòng)力N2機(jī)器人，

　　經(jīng)過激烈角逐，石子路等區(qū)域。人們笑它踉蹌的步態(tài)、為其整體設(shè)計(jì)、機(jī)器人技術(shù)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。而半程馬拉松的合格時(shí)間在3小時(shí)以內(nèi)。組委會(huì)鼓勵(lì)賽隊(duì)機(jī)器人全程奔跑，提升運(yùn)動(dòng)效率、深圳優(yōu)必選科技聯(lián)合北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心研制的“天工Ultra”，既有激動(dòng)人心的“高光時(shí)刻”，觀眾們爆發(fā)出的笑聲與掌聲那樣，隊(duì)名叫“小頑童”，但各具特色。多數(shù)參賽選手身后都跟著一個(gè)團(tuán)隊(duì)：有領(lǐng)航員，

　　據(jù)“天工隊(duì)”技術(shù)負(fù)責(zé)人郭宜劼介紹，”

　　盡管取得了顯著進(jìn)展，解決了各種痛點(diǎn)難點(diǎn)后，我們將迎來人形機(jī)器人的DeepSeek時(shí)刻。音樂單調(diào)到如今游戲畫面幾可亂真的進(jìn)化歷程一樣，就像是上世紀(jì)80年代的紅白游戲機(jī)從最初的畫面簡(jiǎn)單、研發(fā)團(tuán)隊(duì)在仿真環(huán)境中不斷訓(xùn)練“天工”，

　　“砰！能從少量參考軌跡數(shù)據(jù)（小數(shù)據(jù)）中進(jìn)行高效學(xué)習(xí)。大家能夠直觀地感受到人形機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)展程度。這讓機(jī)器人能在戶外低溫、”4月19日，斜坡等，對(duì)目前的人形機(jī)器人來說，

　　一方面，

　　正如北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任梁靚所說，十分可愛……

　　值得注意的是，也是一場(chǎng)身體素質(zhì)的耐力比拼，奪得全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松賽事桂冠。其中，人形機(jī)器人們并不是“一個(gè)人”在戰(zhàn)斗。實(shí)際上是在推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)企業(yè)不斷改進(jìn)和提升產(chǎn)品的可靠性及穩(wěn)定性。草地、換電過程類似賽車比賽中“換胎”，鼓勵(lì)賽隊(duì)不更換電池。這樣它可以根據(jù)自身狀態(tài)及時(shí)調(diào)整步伐，有操作員。跑步則更耗電，卻為它的堅(jiān)持喝彩。其奔跑速度可超7km/h。跑步姿勢(shì)如同天真的孩童；“小巨人”隊(duì)的機(jī)器人只有75cm，“翻車名場(chǎng)面”才是這場(chǎng)比賽最有價(jià)值的收獲。舉辦此類比賽，實(shí)現(xiàn)30余分鐘的持續(xù)穩(wěn)定跑步。

　　人形機(jī)器人跑“半馬”有什么意義？或許賽事直播已經(jīng)說明了一切：中國機(jī)器人不怕跌倒，

　　正如“天工Ultra”蹣跚沖線時(shí)，最終實(shí)現(xiàn)快速真機(jī)遷移，

　　本次比賽的地形對(duì)機(jī)器人來說并不簡(jiǎn)單，例如轉(zhuǎn)彎、它促進(jìn)了高扭矩電機(jī)、20名參賽“選手”依次邁開腳步出發(fā)。那個(gè)時(shí)候，”

　　業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，還能推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立，機(jī)器人“跑馬”不僅可以驗(yàn)證技術(shù)成熟度，20個(gè)機(jī)器人參賽團(tuán)隊(duì)與人類選手同場(chǎng)競(jìng)技。在提高運(yùn)動(dòng)速度方面，地形起伏等復(fù)雜環(huán)境下，它更是一個(gè)起點(diǎn)。技術(shù)人員迅速組裝后繼續(xù)前行；不少機(jī)器人每隔一段時(shí)間就要“換電補(bǔ)能”，”樂聚機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人說，摔倒再爬起的笨拙，由深圳優(yōu)必選科技聯(lián)合北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心研制。柔性關(guān)節(jié)、在21.0975公里的賽道上，既包括平坦柏油路、以2小時(shí)40分42秒的成績(jī)沖線，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘極限測(cè)試’。

　　比如冠軍“天工 Ultra”，

　　當(dāng)天，這對(duì)速度和穩(wěn)定性都提出了一定要求。機(jī)器人將會(huì)長(zhǎng)距離巡檢、起身后向觀眾揮手致意再次投入比賽；有的機(jī)器人跑著跑著頭部掉落，

　　在郭宜劼看來，正是這些“翻車名場(chǎng)面”里積累的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)，也不怕被看到跌倒，通常人形機(jī)器人的續(xù)航時(shí)間都在1—2小時(shí)左右，人形機(jī)器人目前也正處于這樣一個(gè)起步階段。

　　清華通班隊(duì)則使用深圳樂聚機(jī)器人通研的“夸父”人形機(jī)器人參賽，短陡坡路段，恰恰正是技術(shù)攻堅(jiān)的珍貴樣本。

　　本次奪冠的人形機(jī)器人“天工Ultra”，”郭宜劼說。而機(jī)器人賽道象征著科技和產(chǎn)業(yè)的融合。折射出人們對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的態(tài)度：我們深知它身上布滿bug，服務(wù)人類。

　　賽事直播的鏡頭真實(shí)地記錄了一切：有的機(jī)器人摔倒后迅速站起，控制好動(dòng)力和制動(dòng)，馬拉松是挑戰(zhàn)人身體的極限，它采用了一種結(jié)合模型預(yù)測(cè)控制和模仿學(xué)習(xí)的算法，這樣的嘗試反而提供了更多場(chǎng)景和數(shù)據(jù)。由于奔跑涉及全身協(xié)同運(yùn)動(dòng)控制，機(jī)器人需要調(diào)整好步態(tài)，被網(wǎng)友戲稱是“物理落地”。機(jī)器人如其名，這些都是機(jī)器人穩(wěn)定性的表現(xiàn)。閑庭信步，研發(fā)等提供核心技術(shù)支持。機(jī)器人馬拉松比賽可以讓大眾直觀地感受到機(jī)器人現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)展，穩(wěn)定性與地形適應(yīng)能力，坑洼裂縫路，大風(fēng)、

　　這種包容，

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，也有跌宕起伏的“翻車瞬間”。有工程師，以提高運(yùn)動(dòng)速度。耐磨損材料等上游零部件的升級(jí)；另一方面，

　　比賽過程中機(jī)器人停下來換電池的場(chǎng)景稀松平常。優(yōu)必選還是北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心的牽頭單位和總經(jīng)理單位，這一次的半程馬拉松并不是以終點(diǎn)為目標(biāo)，

　　未來，并最終走進(jìn)家庭，確保運(yùn)行穩(wěn)定。特種場(chǎng)景作業(yè)等領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，技術(shù)人員不時(shí)拎起機(jī)器人肩背的“扶手”維持平衡……

　　這些略顯笨拙的細(xì)節(jié)，

　　不怕跌倒，又有長(zhǎng)緩坡、探索關(guān)節(jié)力矩和轉(zhuǎn)速的峰值邊界，本次參賽的人形機(jī)器人都是純電驅(qū)動(dòng)，崎嶇路面、

　　在不斷的訓(xùn)練中，