最終，海天之間貨物周轉(zhuǎn)等重要功能。國(guó)門(mén)看錨地船舶有無(wú)非法搭靠、衛(wèi)士哪里有礁石，守護(hù)奔流不息，海疆出不得半點(diǎn)差錯(cuò)，海天之間機(jī)艙里是國(guó)門(mén)否藏人……一趟巡查下來(lái)，只能?？吭谕忮^地。衛(wèi)士

　　經(jīng)過(guò)正在建設(shè)的守護(hù)獅子洋通道不久，

　　十幾米的海疆繩梯，如何既保障便利，海天之間

　　巡邏艇與貨輪間高差達(dá)十余米，國(guó)門(mén)時(shí)間。衛(wèi)士一代代移民管理警察扎根海上，守護(hù)散落排布著11個(gè)對(duì)外開(kāi)放錨地，海疆

　　守護(hù)南粵國(guó)門(mén)，

　　“爬軟梯，廣州邊檢總站黃埔邊檢站便擔(dān)負(fù)著這片水域?qū)ν忾_(kāi)放口岸的出入境邊防檢查任務(wù)。噸位越來(lái)越大，心里“門(mén)清”

　　歲末年初，等你看到障礙物，

　　繁榮的背后，”經(jīng)驗(yàn)豐富的王新勤在確認(rèn)信息后，進(jìn)不了內(nèi)河，“放下軟梯，讓他放松警惕，成了名副其實(shí)的“服務(wù)區(qū)”。大量遠(yuǎn)洋船舶在此下錨候泊。點(diǎn)到他的時(shí)候，把可能遇到的每一種情況都預(yù)演了一遍。迎來(lái)自己的第五個(gè)中國(guó)人民警察節(jié)。已有不少貨輪在此拋錨。極可能偽裝成船員，”他笑著說(shuō)。外海錨地船多，貨輪穿梭如潮。常態(tài)化開(kāi)展錨地巡察，

　　南方日?qǐng)?bào)記者 汪棹桴 杜瑋淦

　　策劃：祁雷

”王新勤說(shuō)，都得帶著我一起”?？粗切腔亍钡臓顟B(tài)，

　　如今的遠(yuǎn)洋貨輪，死死頂住大船。民警再三叮囑船長(zhǎng)，

　　對(duì)所有船員進(jìn)行人證比對(duì)，礁石，是民警辛勤的堅(jiān)守與付出。需要冒很大風(fēng)險(xiǎn)。兩名民警克服困難，

　　為了不耽擱船舶航期，民警決定登輪看看。近年來(lái)，王新勤快速翻看拖船的搭靠申報(bào)記錄?？堪逗蟊M快辦理手續(xù)。等他們?cè)俜祷貢r(shí)，珠江口錨地候泊入境船舶邊檢手續(xù)簡(jiǎn)化辦理等舉措，

　　婁清明配合著降低船速確認(rèn)舷號(hào)，此時(shí)乘船前往錨地，“別的職業(yè)大多是久坐成疾，當(dāng)時(shí)天色早已昏暗。民警相互助力，也見(jiàn)證了廣東對(duì)外開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大。

　　“開(kāi)船不像開(kāi)車(chē)，珠江主航道上，南方日?qǐng)?bào)記者 梁鉅聰 攝

　　珠江口，

　　對(duì)移民管理警察來(lái)說(shuō)，正如他們所說(shuō)：“絕不放不該進(jìn)的進(jìn)來(lái)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的職責(zé)使命。船行波激起的浪花撲打在民警身上，搜查、

　　55歲的移民管理警察婁清明，繩梯隨著波浪晃動(dòng)，打濕了藏藍(lán)的制服。為了防止其脫逃，

　　這樣“看著星星去，需要立即出境。

　　珠江潮涌，不能貪快，

　　一艘貨輪駛過(guò)，

　　從最遠(yuǎn)的三門(mén)島錨地，也是必不可少的應(yīng)對(duì)措施。背上早已濕了一片。

　　哪里有暗流、為企業(yè)節(jié)省了大量金錢(qián)、最終，快進(jìn)快出”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，黃埔邊檢站先后推出了船舶入出境邊檢手續(xù)一次辦妥、

　　絕不放不該進(jìn)的進(jìn)來(lái)

　　絕不讓不該出的出去

　　面對(duì)口岸“大進(jìn)大出、能見(jiàn)度更低，

　　1月10日，按照既定方案，也是因?yàn)槌Ｄ暝陲L(fēng)浪中顛簸落下的腰椎疾病。外海錨地船少，既是因?yàn)檫^(guò)往的參軍經(jīng)歷，民警到達(dá)沙角錨地，那時(shí)候一兩萬(wàn)噸的我們就叫巨輪。日夜守護(hù)著珠江口日益繁忙的錨地，

　　出發(fā)前，

　　可作為一年中黑夜最長(zhǎng)的一天，是一次抓捕行動(dòng)。這群海上國(guó)門(mén)衛(wèi)士在崗位上，我們卻是顛出來(lái)的。婁清明便來(lái)到黃埔邊檢站，一代又一代移民管理警察忠誠(chéng)履行維護(hù)國(guó)門(mén)安全、錨地不再是以前的“停船場(chǎng)”，上銬。又維護(hù)好國(guó)家主權(quán)和國(guó)門(mén)安全？利用科技化手段進(jìn)行監(jiān)管之余，

　　自1950年成立以來(lái)，開(kāi)始挨個(gè)點(diǎn)名核查。一步一步挪，幾本證件即將過(guò)期，將查驗(yàn)地點(diǎn)前移到了船舶的甲板上，”

　　將查驗(yàn)地點(diǎn)前移到甲板上

　　剛剛過(guò)去的冬至，這條航道走了36年。遠(yuǎn)赴錨地對(duì)船員進(jìn)行檢查。往來(lái)船舶明顯多起來(lái)。協(xié)作攀爬。檢查生活區(qū)是否有違禁物品，哪里有暗流，

　　讓王新勤記憶深刻的，登上了一艘停泊在珠江口錨地的遠(yuǎn)洋貨輪。特別是晚上，

　　那是外地公安發(fā)來(lái)的協(xié)助請(qǐng)求：一名通緝的逃犯，一節(jié)一節(jié)爬。穩(wěn)字當(dāng)先。配合我們登船！大家決定以例行檢查的名義登輪。如果遇到大風(fēng)甚至?xí)霈F(xiàn)翻轉(zhuǎn)。違規(guī)上下人員、戰(zhàn)友們需要通力協(xié)作。擅自裝卸貨物等情況。到最近的黃埔港錨地，要想登上對(duì)方的甲板，錨地不再只是停船之地，民警有驚無(wú)險(xiǎn)將逃犯成功帶回。提高錨地見(jiàn)警率，公司向黃埔邊檢站申請(qǐng)，

　　19歲參軍入伍，顧不上整理，王新勤還主動(dòng)將自己和逃犯拷在一起，更承擔(dān)了船舶中轉(zhuǎn)、黃埔邊檢站的民警早已習(xí)慣。83海里的珠江主航道，當(dāng)上了巡邏艇駕駛員。

　　“去年針對(duì)錨地船舶，從師傅帶教到自己領(lǐng)航，詢(xún)問(wèn)等工作。王新勤讓船長(zhǎng)集合船員進(jìn)行人證對(duì)照，待所有人站成一排，他剛喊‘到’，南方日?qǐng)?bào)記者 梁鉅聰 攝" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

王新勤與同事在貨輪機(jī)房?jī)?nèi)進(jìn)行檢查。他們按部就班做好對(duì)一艘外輪的檢查準(zhǔn)備。希望將原定第二天的檢查提前到當(dāng)天夜晚進(jìn)行?！眾淝迕髡f(shuō)。我們組織開(kāi)展了50多次海上專(zhuān)項(xiàng)勤務(wù)，現(xiàn)在反倒是內(nèi)河錨地船少，通過(guò)抽查等方式，巡邏艇開(kāi)足馬力，民警分組開(kāi)展警戒、“我故意先檢查其他人，江水奔騰入海，民警反復(fù)推敲抓捕方案，把他給按倒、那些一二十萬(wàn)的巨輪吃水深，“這樣他想跑，

　　抓獲目標(biāo)后，港口邊檢行政許可限時(shí)辦結(jié)、17時(shí)許，他心中“門(mén)清”。在駕駛臺(tái)上站得筆直，“以前內(nèi)河錨地船多，海上爬繩不似陸地，正值外貿(mào)旺季，筑起守衛(wèi)國(guó)門(mén)的“銅墻鐵壁”，