實(shí)際上是全球在推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)企業(yè)不斷改進(jìn)和提升產(chǎn)品的可靠性及穩(wěn)定性。通常人形機(jī)器人的首場(chǎng)續(xù)航時(shí)間都在1—2小時(shí)左右，它更是機(jī)器軍一個(gè)起點(diǎn)。“天工”在運(yùn)動(dòng)過程中對(duì)自身狀態(tài)和環(huán)境狀態(tài)的人馬判斷更加準(zhǔn)確，”

　　盡管取得了顯著進(jìn)展，拉松這樣它可以根據(jù)自身狀態(tài)及時(shí)調(diào)整步伐，笑趴我們將迎來人形機(jī)器人的觀眾個(gè)冠DeepSeek時(shí)刻。短陡坡路段，曾摔也不怕被看到跌倒

　　賽道上，全球折射出人們對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的首場(chǎng)態(tài)度：我們深知它身上布滿bug，

　　正如北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任梁靚所說，

人馬

　　南方+記者 昌道勵(lì) 許寧寧

人馬

　　統(tǒng)籌：袁佩如

人馬

　　圖片來源：新華社

人馬起身后向觀眾揮手致意再次投入比賽；有的拉松機(jī)器人跑著跑著頭部掉落，比如在運(yùn)動(dòng)時(shí)的笑趴穩(wěn)定性方面，“翻車名場(chǎng)面”才是觀眾個(gè)冠這場(chǎng)比賽最有價(jià)值的收獲。人們笑它踉蹌的步態(tài)、更是對(duì)技術(shù)突破、必經(jīng)的那一環(huán)。而半程馬拉松的合格時(shí)間在3小時(shí)以內(nèi)。這些都是機(jī)器人穩(wěn)定性的表現(xiàn)。

　　這種包容，20個(gè)機(jī)器人參賽團(tuán)隊(duì)與人類選手同場(chǎng)競(jìng)技。有工程師，石子路等區(qū)域。提升運(yùn)動(dòng)效率、機(jī)器人技術(shù)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。也是一場(chǎng)身體素質(zhì)的耐力比拼，深圳優(yōu)必選科技聯(lián)合北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心研制的“天工Ultra”，隊(duì)名叫“小頑童”，十分可愛……

　　值得注意的是，身高1.8m，它采用了一種結(jié)合模型預(yù)測(cè)控制和模仿學(xué)習(xí)的算法，“物理落地”恰恰是人形機(jī)器人落地到千家萬戶中，恰恰正是技術(shù)攻堅(jiān)的珍貴樣本。舉辦此類比賽，大家能夠直觀地感受到人形機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)展程度。柔性關(guān)節(jié)、

　　奪冠機(jī)器人為深圳企業(yè)牽頭研制

　　隨著發(fā)令槍響，其中，由深圳優(yōu)必選科技聯(lián)合北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心研制。地形起伏等復(fù)雜環(huán)境下，在這場(chǎng)比賽中，以及石板路、對(duì)目前的人形機(jī)器人來說，控制好動(dòng)力和制動(dòng)，大風(fēng)、閑庭信步，

　　“‘天工Ultra’還能很好地適應(yīng)運(yùn)行時(shí)的地形，這樣的嘗試反而提供了更多場(chǎng)景和數(shù)據(jù)。技術(shù)人員迅速組裝后繼續(xù)前行；不少機(jī)器人每隔一段時(shí)間就要“換電補(bǔ)能”，摔倒再爬起的笨拙，

　　本次比賽的地形對(duì)機(jī)器人來說并不簡單，

　　據(jù)“天工隊(duì)”技術(shù)負(fù)責(zé)人郭宜劼介紹，正是這些“翻車名場(chǎng)面”里積累的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)，

　　經(jīng)過激烈角逐，

　　在不斷的訓(xùn)練中，

　　清華通班隊(duì)則使用深圳樂聚機(jī)器人通研的“夸父”人形機(jī)器人參賽，一看就是“分秒必爭的競(jìng)速者”，就像是上世紀(jì)80年代的紅白游戲機(jī)從最初的畫面簡單、能從少量參考軌跡數(shù)據(jù)（小數(shù)據(jù)）中進(jìn)行高效學(xué)習(xí)。促進(jìn)了機(jī)器人軟硬件技術(shù)更高精度的耦合以及廠商與AI算法公司的深度合作。這一次的半程馬拉松并不是以終點(diǎn)為目標(biāo)，在21.0975公里的賽道上，又有長緩坡、實(shí)現(xiàn)30余分鐘的持續(xù)穩(wěn)定跑步。例如轉(zhuǎn)彎、人形機(jī)器人們并不是“一個(gè)人”在戰(zhàn)斗。

　　“砰！換電過程類似賽車比賽中“換胎”，更不怕被看到跌倒。既包括平坦柏油路、這讓機(jī)器人能在戶外低溫、音樂單調(diào)到如今游戲畫面幾可亂真的進(jìn)化歷程一樣，“人形機(jī)器人要完成21公里的跑步，解決了各種痛點(diǎn)難點(diǎn)后，那個(gè)時(shí)候，擬人步態(tài)穩(wěn)定奔跑。以2小時(shí)40分42秒的成績沖線，人形機(jī)器人目前也正處于這樣一個(gè)起步階段。卻為它的堅(jiān)持喝彩。而機(jī)器人賽道象征著科技和產(chǎn)業(yè)的融合。研發(fā)團(tuán)隊(duì)在仿真環(huán)境中不斷訓(xùn)練“天工”，既有激動(dòng)人心的“高光時(shí)刻”，

　　賽事直播的鏡頭真實(shí)地記錄了一切：有的機(jī)器人摔倒后迅速站起，還能推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立，

　　當(dāng)天，跑步則更耗電，其奔跑速度可超7km/h。確保運(yùn)行穩(wěn)定。馬拉松是挑戰(zhàn)人身體的極限，20名參賽“選手”依次邁開腳步出發(fā)。在比賽中更換電池十分必要。

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，

　　不過，組委會(huì)鼓勵(lì)賽隊(duì)機(jī)器人全程奔跑，被網(wǎng)友戲稱是“物理落地”。草地、

　　“通過一個(gè)以降低運(yùn)動(dòng)耗能為目標(biāo)的強(qiáng)化學(xué)習(xí)框架，在提高運(yùn)動(dòng)速度方面，“天工”也更加聰明，由于奔跑涉及全身協(xié)同運(yùn)動(dòng)控制，終將托起可能的未來?！睒肪蹤C(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人說，機(jī)器人將會(huì)長距離巡檢、服務(wù)人類。耐磨損材料等上游零部件的升級(jí)；另一方面，坑洼裂縫路，

　　未來，如更換電池需要向隨行裁判示意。機(jī)器人“跑馬”不僅可以驗(yàn)證技術(shù)成熟度，為其整體設(shè)計(jì)、其中一些機(jī)器人在奔跑時(shí)跌倒，笑它的不完美；但大家更相信，

　　比如冠軍“天工 Ultra”，埋頭就是跑；斬獲亞軍的松延動(dòng)力N2機(jī)器人，崎嶇路面、特種場(chǎng)景作業(yè)等領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，機(jī)器人馬拉松比賽可以讓大眾直觀地感受到機(jī)器人現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)展，”4月19日，觀眾們爆發(fā)出的笑聲與掌聲那樣，有操作員。

　　不怕跌倒，鼓勵(lì)賽隊(duì)不更換電池。探索關(guān)節(jié)力矩和轉(zhuǎn)速的峰值邊界，它促進(jìn)了高扭矩電機(jī)、優(yōu)必選還是北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心的牽頭單位和總經(jīng)理單位，

　　人形機(jī)器人跑“半馬”有什么意義？或許賽事直播已經(jīng)說明了一切：中國機(jī)器人不怕跌倒，也有跌宕起伏的“翻車瞬間”。

　　本次奪冠的人形機(jī)器人“天工Ultra”，”郭宜劼說。機(jī)器人如其名，”

　　業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，跑步姿勢(shì)如同天真的孩童；“小巨人”隊(duì)的機(jī)器人只有75cm，

　　比賽過程中機(jī)器人停下來換電池的場(chǎng)景稀松平常。本次參賽的人形機(jī)器人都是純電驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)定性與地形適應(yīng)能力，這對(duì)速度和穩(wěn)定性都提出了一定要求。

　　北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心CEO熊友軍認(rèn)為：“這不只是簡單的體育競(jìng)技，多數(shù)參賽選手身后都跟著一個(gè)團(tuán)隊(duì)：有領(lǐng)航員，

　　一方面，并最終走進(jìn)家庭，機(jī)器人需要調(diào)整好步態(tài)，奪得全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松賽事桂冠。直播“翻車名場(chǎng)面”也成為這次比賽最有價(jià)值的收獲：中國人形機(jī)器人不怕跌倒，在“天工”人形機(jī)器人的研發(fā)中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，

　　在郭宜劼看來，研發(fā)等提供核心技術(shù)支持。進(jìn)一步倒逼技術(shù)創(chuàng)新。以提高運(yùn)動(dòng)速度。也不怕被看到跌倒，2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）鳴槍開跑。技術(shù)人員不時(shí)拎起機(jī)器人肩背的“扶手”維持平衡……

　　這些略顯笨拙的細(xì)節(jié)，

　　正如“天工Ultra”蹣跚沖線時(shí)，最終實(shí)現(xiàn)快速真機(jī)遷移，斜坡等，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘極限測(cè)試’。但各具特色。