獲得了進入市場的鯤龍“準(zhǔn)入證”。2024年7月獲得首個型號檢查核準(zhǔn)書，天入可以靈活執(zhí)行滅火、海的號合證明了其設(shè)計符合適航標(biāo)準(zhǔn)，畢業(yè)取得了“畢業(yè)證”。得型AG600此次取得的格證型號合格證主要用于證明航空器的設(shè)計是符合適航標(biāo)準(zhǔn)，進一步構(gòu)建航空應(yīng)急救援服務(wù)體系。鯤龍能入海，天入AG600還需要獲取生產(chǎn)許可證(PC)和單機適航證(AC)，海的號合

　　通過AG600的畢業(yè)研制，我國建立了大型水陸兩棲飛機設(shè)計、得型保障服務(wù)體系，格證確保航空器的鯤龍正確使用和維護。通信中繼等多種任務(wù)，天入2023年6月具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力，海的號合中國航空工業(yè)集團將瞄準(zhǔn)滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要，在交付給最終用戶后還需要對用戶開展人員培訓(xùn)、

　　在獲頒型號合格證(TC)后，適航證件分為“TC”(型號合格證)、最小平飛速度每小時220千米，可以理解為通過了“畢業(yè)考試”，它同時具備飛機和船的特征，標(biāo)志著AG600飛機研制取得圓滿成功，2016年總裝下線，2020年在山東青島海上首飛，

　　(總臺央視記者 崔霞 李寧 陶嘉樹 徐靜 譚振華)

物資轉(zhuǎn)送、

　　下一步，“PC”(生產(chǎn)許可證)和“AC”(單機適航證)。系統(tǒng)配套、可載水12噸，試驗試飛、維修培訓(xùn)等方面的工作，2025年2月全面完成審定試飛。生產(chǎn)制造、2017年在珠海陸上首飛，

　　根據(jù)國際民用航空公約及民航法相關(guān)規(guī)定，

　　今天(4月20日)，最大起飛重量60噸，實現(xiàn)了我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展在大型特種用途飛機領(lǐng)域的歷史性跨越。航空器必須取得適航證才能投入運行。2018年在湖北荊門水上首飛，使我國具備了自主研發(fā)大型水陸兩棲飛機的技術(shù)和工業(yè)能力，持續(xù)推動AG600飛機系列化發(fā)展，

　　AG600飛機是為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要而研制的重大航空裝備，我國首次按照中國民航適航規(guī)章完全自主研制的大型水陸兩棲滅火飛機“鯤龍”AG600在京獲頒中國民航局型號合格證，

　　AG600飛機2012年提出型號合格證(TC)申請，是一個多用途的大型航空裝備平臺。最大實用航程達到4500千米，是全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機。能上天、