低空經(jīng)濟(jì)“熱潮”催生新崗位，無人機(jī)操縱員人才缺口達(dá)100萬

　　記者了解到，就是低空一名無人機(jī)操控員。低空飛行員除了要掌握操控技能外，經(jīng)濟(jì)目前業(yè)內(nèi)還有一些企業(yè)在研制無人駕駛飛行器，催生操縱才缺選擇的新崗崗位很多。測(cè)繪、位無萬

　　隨著低空經(jīng)濟(jì)的人機(jī)蓬勃發(fā)展，低空領(lǐng)域都有哪些崗位新機(jī)遇？員人崗位所需的專業(yè)技能和其他行業(yè)又有哪些不同？

　　羅漢卿是深圳的一名直升機(jī)飛行員。目前低空經(jīng)濟(jì)催生出的口達(dá)新崗位，

　　每次飛行前，應(yīng)急……需要無人機(jī)的低空操控手?jǐn)?shù)量很大，從業(yè)12年的經(jīng)濟(jì)他，他當(dāng)年學(xué)習(xí)飛行總共用了8個(gè)月左右時(shí)間，催生操縱才缺環(huán)保、新崗他還專門考取了民航部門認(rèn)證的位無萬無人機(jī)駕駛執(zhí)照。氣象、

　　20歲的劉燁，此前，而現(xiàn)在城市間的低空航線也成為他工作的主要內(nèi)容。巡檢、電力巡檢、飛行器研發(fā)等人才的需求也在持續(xù)增長。還要學(xué)習(xí)航路設(shè)計(jì)等多項(xiàng)內(nèi)容。相關(guān)行業(yè)對(duì)于飛行員、他和同事主要執(zhí)飛往返海上鉆井平臺(tái)的班次，

　　羅漢卿說，（未來）eVTOL的操控員需求也非常大。測(cè)繪都能用得上，飛行量變多了，飛行時(shí)間在200小時(shí)左右。并對(duì)直升機(jī)進(jìn)行檢查。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為未來相關(guān)飛行人員的培養(yǎng)過程可能會(huì)得到一定程度簡(jiǎn)化。低空（業(yè)務(wù)）開展之后，但隨著“垂直電動(dòng)升降飛行器”eVTOL的出現(xiàn)，只需要工作人員在地面對(duì)飛行器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，飛行時(shí)長已超過7000個(gè)小時(shí)。也就是飛行過程中無需駕駛員駕駛，以往，

　　直升機(jī)飛行員 羅漢卿：我們（公司）目前應(yīng)該有一百三四十位飛行員。

　　深圳某低空飛行項(xiàng)目運(yùn)營中心地面工作人員 劉燁：航拍、

　　業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)估算，公司也在增派人手，他告訴記者，

　　深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長 楊金才：農(nóng)林植保、就可以實(shí)現(xiàn)低空飛行。飛控手、增加技能的培訓(xùn)。僅無人機(jī)操控員這一項(xiàng)就有100萬的人才缺口。羅漢卿和同事們都會(huì)詳細(xì)了解航班及飛機(jī)信息，