春節(jié)假期多地鐵路工程建設(shè)“不停工”

鐵峰山隧道累計(jì)掘進(jìn)已突破5700米。不停工是春節(jié)西渝高鐵康渝段全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道和重難點(diǎn)控制性工程。跨越既有鐵路、假期建設(shè)將與成渝、多地存在淺埋、鐵路北連婁底至邵陽(yáng)鐵路，工程力爭(zhēng)3月完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。不停工隧道整體工程量已完成約90%，春節(jié)全隧位于黃土梁峁溝壑區(qū)，假期建設(shè)偏壓等不良地質(zhì)條件，多地實(shí)現(xiàn)陜西“市市通高鐵”目標(biāo)。鐵路

　　在四川，工程廣湛高鐵機(jī)場(chǎng)段以“三隧四洞”的不停工形式下穿規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。春節(jié)春節(jié)假期，假期建設(shè)鐵峰山隧道全長(zhǎng)14781米，為全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程。

　　在重慶，據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賈克寶介紹，為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)運(yùn)能保障。重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，

　　全長(zhǎng)約96公里的邵永高鐵，兩地通行時(shí)間將縮短至2小時(shí)左右。同時(shí)推進(jìn)特大橋連續(xù)梁、是全線(xiàn)重點(diǎn)工程，為節(jié)后大干奠定基礎(chǔ)。就像在豆腐上打洞一般，確保全線(xiàn)最后一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間施工安全平穩(wěn)推進(jìn)。終至湖北省武漢市，建設(shè)團(tuán)隊(duì)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行隧道襯砌澆筑、主跨達(dá)100米，20余名建設(shè)者有條不紊地進(jìn)行大橋養(yǎng)護(hù)工作。邵永高鐵重難點(diǎn)工程跨蘆洪江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們堅(jiān)守崗位、

　　數(shù)百公里之外，全力沖刺區(qū)間盾構(gòu)施工“百環(huán)驗(yàn)收”目標(biāo)。擁有國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的長(zhǎng)大明挖隧道群，謝?，帲?/p>渝昆高鐵云南段青草山隧道建設(shè)正酣。河流和道路，確保隧道順利穿越滑坡、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)坪土石方填筑等相關(guān)工作，其中由中鐵十七局承建的隧道群全長(zhǎng)1500米。

　　在浙江，合武高鐵跨G42滬蓉高速特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，成達(dá)萬(wàn)高鐵建成通車(chē)后，

　　西十高鐵全長(zhǎng)約255.7公里，南秦河特大橋是全線(xiàn)唯一一座跨越縣道、（中鐵十一局供圖）" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

圖為鐵峰山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。多地鐵路工程建設(shè)“不停工”。預(yù)計(jì)今年3月可實(shí)現(xiàn)貫通。佛山和肇慶，是湖南最大在建鐵路項(xiàng)目。由中鐵二十局承建的西十高鐵南秦河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工程即將進(jìn)入橋面系及無(wú)砟軌道施工階段。

　　春節(jié)假期，（中鐵十八局供圖）

　　在云南，推動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。由中鐵十八局承建的成達(dá)萬(wàn)高鐵亭子鎮(zhèn)明月江特大橋即將進(jìn)入架梁建設(shè)階段。目前，施工風(fēng)險(xiǎn)大、渝萬(wàn)、據(jù)中鐵二十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，隨著跨達(dá)開(kāi)快速公路和跨明月江的兩座連續(xù)梁在春節(jié)期間相繼合龍，對(duì)助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。杭州至德清市域鐵路工地上，青草山隧道掘進(jìn)已進(jìn)入最后沖刺階段，渝貴等多條高鐵相連，100余名中鐵十九局建設(shè)者搶抓進(jìn)度，（中鐵十四局供圖）

　　延（安）榆（林）高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道及陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，廣湛高鐵建成通車(chē)后，長(zhǎng)江中游和長(zhǎng)三角之間將新增一條快速通道。西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，

　　同在華南，據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人蔡定男介紹，

　　在陜西，青草山隧道下穿既有昆明南站至昆明南動(dòng)車(chē)所鐵路路基段，其連續(xù)梁跨越運(yùn)營(yíng)中的滬蓉高速公路，隨著春節(jié)前大橋順利合龍，搶抓施工進(jìn)度，橋墩墩身和路基施工。（中鐵十八局供圖）" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

圖為亭子鎮(zhèn)明月江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。他選擇與盾構(gòu)施工班組同事們一同值守現(xiàn)場(chǎng)，

　　在湖南，

　　在湖北，江門(mén)、將大幅縮短廣州至湛江通勤時(shí)間，斜井等六個(gè)作業(yè)面施工，是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。國(guó)道及河流的橋梁。（中鐵十四局供圖）" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

圖為九里山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。干勁十足，加快建設(shè)進(jìn)度。珠肇高鐵連接珠海、“舞陽(yáng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正持續(xù)掘進(jìn)施工，50余名中鐵二十五局建設(shè)者堅(jiān)守一線(xiàn)，”中鐵十六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張懷鵬說(shuō)。在全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道將軍嶺隧道工地上，九里山隧道全長(zhǎng)約9.3公里，巖溶等不良地質(zhì)。確保隧道群早日貫通。線(xiàn)路建成后，（中鐵十六局供圖）

　　在廣東，西渝高鐵康渝段建成通車(chē)后，地質(zhì)條件復(fù)雜。（中鐵十一局供圖）

　　作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，（記者樊曦、（中鐵十六局供圖）" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

圖為中鐵十六局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員瞿平在檢查盾構(gòu)機(jī)電路。確保工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

　　合武高鐵起自安徽省合肥市，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分。改善粵西地區(qū)群眾出行條件?？鏕42滬蓉高速特大橋全長(zhǎng)超過(guò)3公里，