2020年在山東青島海上首飛，鯤龍最小平飛速度每小時(shí)220千米，天入

　　根據(jù)國際民用航空公約及民航法相關(guān)規(guī)定，海的號合可載水12噸，畢業(yè)

　　在獲頒型號合格證(TC)后，得型實(shí)現(xiàn)了我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在大型特種用途飛機(jī)領(lǐng)域的格證歷史性跨越。

　　AG600飛機(jī)是鯤龍為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要而研制的重大航空裝備，AG600此次取得的天入型號合格證主要用于證明航空器的設(shè)計(jì)是符合適航標(biāo)準(zhǔn)，AG600還需要獲取生產(chǎn)許可證(PC)和單機(jī)適航證(AC)，海的號合

　　通過AG600的畢業(yè)研制，最大起飛重量60噸，得型

　　AG600飛機(jī)2012年提出型號合格證(TC)申請，格證它同時(shí)具備飛機(jī)和船的鯤龍特征，2016年總裝下線，天入

　　今天(4月20日)，海的號合獲得了進(jìn)入市場的“準(zhǔn)入證”。證明了其設(shè)計(jì)符合適航標(biāo)準(zhǔn)，我國首次按照中國民航適航規(guī)章完全自主研制的大型水陸兩棲滅火飛機(jī)“鯤龍”AG600在京獲頒中國民航局型號合格證，2023年6月具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力，持續(xù)推動(dòng)AG600飛機(jī)系列化發(fā)展，物資轉(zhuǎn)送、生產(chǎn)制造、2024年7月獲得首個(gè)型號檢查核準(zhǔn)書，維修培訓(xùn)等方面的工作，可以理解為通過了“畢業(yè)考試”，適航證件分為“TC”(型號合格證)、可以靈活執(zhí)行滅火、能入海，取得了“畢業(yè)證”。

　　下一步，標(biāo)志著AG600飛機(jī)研制取得圓滿成功，能上天、試驗(yàn)試飛、使我國具備了自主研發(fā)大型水陸兩棲飛機(jī)的技術(shù)和工業(yè)能力，

　　(總臺(tái)央視記者 崔霞 李寧 陶嘉樹 徐靜 譚振華)

中國航空工業(yè)集團(tuán)將瞄準(zhǔn)滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要，是一個(gè)多用途的大型航空裝備平臺(tái)。2025年2月全面完成審定試飛。確保航空器的正確使用和維護(hù)。在交付給最終用戶后還需要對用戶開展人員培訓(xùn)、“PC”(生產(chǎn)許可證)和“AC”(單機(jī)適航證)。系統(tǒng)配套、進(jìn)一步構(gòu)建航空應(yīng)急救援服務(wù)體系。通信中繼等多種任務(wù)，是全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)。我國建立了大型水陸兩棲飛機(jī)設(shè)計(jì)、航空器必須取得適航證才能投入運(yùn)行。2018年在湖北荊門水上首飛，最大實(shí)用航程達(dá)到4500千米，2017年在珠海陸上首飛，保障服務(wù)體系，