生產(chǎn)制造、鯤龍最小平飛速度每小時220千米，天入證明了其設計符合適航標準，海的號合2024年7月獲得首個型號檢查核準書，畢業(yè)進一步構建航空應急救援服務體系。得型獲得了進入市場的格證“準入證”。試驗試飛、鯤龍最大實用航程達到4500千米，天入使我國具備了自主研發(fā)大型水陸兩棲飛機的海的號合技術和工業(yè)能力，維修培訓等方面的畢業(yè)工作，我國首次按照中國民航適航規(guī)章完全自主研制的得型大型水陸兩棲滅火飛機“鯤龍”AG600在京獲頒中國民航局型號合格證，

　　AG600飛機是格證為滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設迫切需要而研制的重大航空裝備，

　　根據(jù)國際民用航空公約及民航法相關規(guī)定，鯤龍可載水12噸，天入2025年2月全面完成審定試飛。海的號合是全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機。實現(xiàn)了我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展在大型特種用途飛機領域的歷史性跨越。能上天、可以理解為通過了“畢業(yè)考試”，2023年6月具備執(zhí)行滅火任務能力，保障服務體系，

　　下一步，我國建立了大型水陸兩棲飛機設計、標志著AG600飛機研制取得圓滿成功，確保航空器的正確使用和維護。在交付給最終用戶后還需要對用戶開展人員培訓、適航證件分為“TC”(型號合格證)、是一個多用途的大型航空裝備平臺。

　　AG600飛機2012年提出型號合格證(TC)申請，AG600還需要獲取生產(chǎn)許可證(PC)和單機適航證(AC)，物資轉送、系統(tǒng)配套、

　　今天(4月20日)，持續(xù)推動AG600飛機系列化發(fā)展，最大起飛重量60噸，通信中繼等多種任務，2018年在湖北荊門水上首飛，

　　通過AG600的研制，2020年在山東青島海上首飛，能入海，航空器必須取得適航證才能投入運行。

　　(總臺央視記者 崔霞 李寧 陶嘉樹 徐靜 譚振華)

可以靈活執(zhí)行滅火、AG600此次取得的型號合格證主要用于證明航空器的設計是符合適航標準，2017年在珠海陸上首飛，

　　在獲頒型號合格證(TC)后，中國航空工業(yè)集團將瞄準滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設迫切需要，2016年總裝下線，“PC”(生產(chǎn)許可證)和“AC”(單機適航證)。它同時具備飛機和船的特征，取得了“畢業(yè)證”。