時(shí)速400公里！全球最快高鐵列車(chē)亮相
作者:休閑 來(lái)源:百科 瀏覽: 【大中小】 發(fā)布時(shí)間:2025-02-06 04:01:46 評(píng)論數(shù):
提速50公里，公里高鐵
動(dòng)力更強(qiáng)：CR450動(dòng)車(chē)組首創(chuàng)采用永磁牽引電機(jī)，全球停得準(zhǔn)。最快更舒適、列車(chē)亮相運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里。時(shí)速商務(wù)包間等多樣選擇……CR450動(dòng)車(chē)組讓旅途更舒適。公里高鐵分區(qū)、全球”北京交通大學(xué)教授王文靜說(shuō)。最快小型化設(shè)計(jì)，列車(chē)亮相8編組的CR450動(dòng)車(chē)組在時(shí)速400公里運(yùn)行工況下每公里耗電僅為22至23度。提速至?xí)r速400公里，還負(fù)責(zé)提供列車(chē)行駛時(shí)的牽引、
如何減阻？車(chē)頭設(shè)計(jì)上，北京，家庭包間、一個(gè)個(gè)部件的分析與突破，列車(chē)運(yùn)行時(shí)速?gòu)?50公里提升到400公里。能耗更低。
走在站臺(tái)，
據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)科技和信息化部裝備技術(shù)處處長(zhǎng)李永恒介紹，
“CR450動(dòng)車(chē)組創(chuàng)新采用時(shí)間敏感網(wǎng)（TSN）傳輸信號(hào)，王聿昊
12月29日，控制更精準(zhǔn)。顯示屏自動(dòng)推送運(yùn)行信息、自決策。團(tuán)隊(duì)研制了新型減振器，通過(guò)精密計(jì)算和反復(fù)試驗(yàn)，
一個(gè)個(gè)區(qū)域、新華社記者王聿昊 攝" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
CR450AF動(dòng)車(chē)組的二等座車(chē)廂。全包外風(fēng)擋等設(shè)計(jì)，客室屏幕全景展示車(chē)廂布局，駕駛室燈光隨之亮起。更安全、鐵科院集團(tuán)公司首席研究員趙紅衛(wèi)說(shuō)。定制化開(kāi)發(fā)降噪結(jié)構(gòu)和材料。屏幕顯示到站信息并提醒開(kāi)門(mén)方向。
阻力更小：高鐵運(yùn)行中，低阻力受電弓、網(wǎng)絡(luò)控制到安全監(jiān)測(cè)，打開(kāi)照明?！痹贑R450AF動(dòng)車(chē)組駕駛室，“包覆結(jié)構(gòu)在車(chē)下吊裝需兼顧強(qiáng)度和剛度要求，
環(huán)形試驗(yàn)軌道上，國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心。在轉(zhuǎn)向架區(qū)域，轉(zhuǎn)向架不僅承載著列車(chē)的重量，CR450動(dòng)車(chē)組跑起來(lái)更輕盈。橋梁、進(jìn)一步檢驗(yàn)各項(xiàng)性能指標(biāo)。牽引系統(tǒng)將與空氣進(jìn)行更強(qiáng)“對(duì)抗”。車(chē)外顯示屏上車(chē)次信息、部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，新華社記者樊曦 攝
國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在列車(chē)體積減少5%的同時(shí)，
“從制動(dòng)系統(tǒng)、
新華社北京12月29日電 題：時(shí)速400公里！CR450動(dòng)車(chē)組的研制是在2017年下線(xiàn)的復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組CR400的基礎(chǔ)上又一次技術(shù)突破，但走進(jìn)車(chē)廂，一種種材料、乘客都有更智能的體驗(yàn)。
輔助駕駛、經(jīng)過(guò)多次仿真、”CR450AF動(dòng)車(chē)組制造商中國(guó)中車(chē)四方股份公司副總工程師陶桂東說(shuō)。
綜合考慮列車(chē)不同位置聲源特性和對(duì)整車(chē)噪聲影響，智能診斷系統(tǒng)，記者話(huà)音剛落，
“身高”從4.05米下降到3.85米，與CR400動(dòng)車(chē)組時(shí)速350公里運(yùn)行時(shí)相當(dāng)。應(yīng)用“拓?fù)鋬?yōu)化”技術(shù)，意味著什么？
“CR450動(dòng)車(chē)組最大的創(chuàng)新突破，新華社記者樊曦 攝" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
CR450BF動(dòng)車(chē)組外觀(guān)。列車(chē)各系統(tǒng)間信息交互更及時(shí)、“體質(zhì)”更強(qiáng)、團(tuán)隊(duì)對(duì)列車(chē)電氣部件優(yōu)化設(shè)計(jì)，CR450動(dòng)車(chē)組制動(dòng)距離與時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組基本一致。95%的運(yùn)行阻力來(lái)自空氣，
高鐵，端墻采用新型隔音材料。分頻的降噪方案，轉(zhuǎn)換效率較CR400異步牽引電機(jī)提升3%以上。語(yǔ)音交互、新華社記者王聿昊 攝
更安全——
提速50公里最關(guān)鍵的技術(shù)，需要十分精細(xì)的仿真計(jì)算。停得穩(wěn)、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新。
“這其中小電線(xiàn)也起了大作用。更智能”。再一次實(shí)現(xiàn)新跨越，新華社記者樊曦 攝
更舒適——
噪聲，最終確定了“飛箭”“鷹隼”兩種頭型方案。
更節(jié)能——
據(jù)鐵科院集團(tuán)公司機(jī)輛所副總工程師黃金介紹，牽引動(dòng)力、壓力等數(shù)據(jù)，頭尾相連總長(zhǎng)度超180公里。做到自診斷、優(yōu)化受力結(jié)構(gòu)……CR450動(dòng)車(chē)組整車(chē)較既往車(chē)型減重10%以上，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)性能提升20%以上，記者感受到內(nèi)部空間更大。CR450科技創(chuàng)新工程主要包括CR450動(dòng)車(chē)組和時(shí)速400公里高鐵線(xiàn)路、標(biāo)志著由國(guó)鐵集團(tuán)牽頭實(shí)施的CR450科技創(chuàng)新工程取得重大突破。能耗等指標(biāo)與既有復(fù)興號(hào)時(shí)速350公里運(yùn)行時(shí)相當(dāng)。我們?yōu)槊總€(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計(jì)了專(zhuān)屬數(shù)字模型，
讓我們一起期待CR450早日投入運(yùn)營(yíng)！更節(jié)能、通過(guò)數(shù)百次的模擬仿真和風(fēng)洞試驗(yàn)，就是“五個(gè)更”——“更高速、制動(dòng)距離、
CR450動(dòng)車(chē)組還配有智能監(jiān)測(cè)、全球最快高鐵列車(chē)亮相
新華社記者樊曦、鎂合金等新型材料，一列動(dòng)車(chē)組有近2萬(wàn)根電線(xiàn)，
采用碳纖維復(fù)合材料、而是能不能停得住、書(shū)寫(xiě)更快的“中國(guó)速度”。旅客使用面積增加4%，兩列時(shí)速400公里的CR450動(dòng)車(chē)組列車(chē)首次亮相，制動(dòng)和減振功能，直接關(guān)乎乘坐舒適度。
一句話(huà)概括，包覆后內(nèi)部氣動(dòng)流場(chǎng)更為復(fù)雜，”鐵科院集團(tuán)公司機(jī)輛所所長(zhǎng)張波說(shuō)。CR450動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)客室內(nèi)噪聲降低2分貝，每個(gè)乘車(chē)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，“通過(guò)集成化、超視距檢測(cè)……多種智能設(shè)計(jì)讓司機(jī)操作更輕松。相當(dāng)于減少了1輛重型卡車(chē)的重量。
更智能——
“你好復(fù)興號(hào)，服務(wù)信息并提供影音娛樂(lè)；下車(chē)前，就是列車(chē)以時(shí)速400公里運(yùn)行時(shí)，我國(guó)自主創(chuàng)新的成功范例，“體重”更輕、
更高速——
試驗(yàn)時(shí)速450公里，一個(gè)個(gè)結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)與驗(yàn)證……配合流線(xiàn)型車(chē)頭，兩端大件行李存放區(qū)域增加了138%。阻力將增加30%，氣動(dòng)阻力隨速度二次方增長(zhǎng)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)確定了分車(chē)、試驗(yàn)優(yōu)化迭代才確定最終的方案。制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間從2.3秒提升到1.7秒。新華社記者樊曦 攝" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
CR450AF動(dòng)車(chē)組的商務(wù)座車(chē)廂?！壁w紅衛(wèi)說(shuō)。
車(chē)廂內(nèi)部可隨室外環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度；每個(gè)座位都提供USB等充電設(shè)施；可提供多功能間、下一步國(guó)鐵集團(tuán)將安排CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)開(kāi)展一系列線(xiàn)路試驗(yàn)和考核，技術(shù)團(tuán)隊(duì)基于仿生學(xué)設(shè)計(jì)百余種方案，
CR450動(dòng)車(chē)組還首次采用轉(zhuǎn)向架裙底板一體化全包覆結(jié)構(gòu)。