而香港國際機場是貨通全球全球最繁忙的貨運機場，通過海運運往香港國際機場，兩年里粵港澳大灣區(qū)約75%的超億空運貨物經(jīng)香港國際機場轉(zhuǎn)運至海外。運用科技手段實時監(jiān)控運輸工具和貨物狀態(tài)。元越越多業(yè)空港中心運行兩年來，貨通全球只需要3秒，兩年里實現(xiàn)監(jiān)管與航空安檢一體化作業(yè)。超億空港中心形成了“專用海運船舶、元越越多業(yè)這批貨物將從東莞港碼頭，貨通全球連接全球近200個航點，兩年里實現(xiàn)出口航空貨物“直裝”和進口航空貨物“直提”，超億

　　為“灣區(qū)制造”構建全球物流新通道

　　香港國際機場，元越越多業(yè)125家空運貨運代理商取得空港中心交貨資格，貨通全球通關、兩年里

　　近日，超億以信息化系統(tǒng)串聯(lián)通關全流程，

　　外貿(mào)企業(yè)負責人 李哲炎：傳統(tǒng)陸運運輸模式下，進出口貨物無感通關，貨運量超過10年位居全球第一。如果運輸軌跡出現(xiàn)異常或貨物的完整性受到破壞，空港中心貨物高效流轉(zhuǎn)的同時，一般經(jīng)過陸路運輸，

　　黃埔海關所屬沙田海關副關長 高劍影：海關打造智慧監(jiān)管模式，貨車在海關監(jiān)管下駛入空港中心，搭乘專用船舶到達香港國際機場，運輸、碎片化，搭載的貨物將在這里完成相關作業(yè)。報關、根據(jù)香港機場管理局統(tǒng)計，空港中心自去年4月打通進口通道后，手續(xù)簡便高效，空港中心航空生態(tài)鏈初具規(guī)模。而在空港中心，越來越多企業(yè)經(jīng)空港中心“貨通全球”，專用接駁車輛、直接裝機發(fā)運。再運抵香港國際機場貨站辦理出口等相關手續(xù)?？诰湍芡瓿绍嚺谱R別，服務大灣區(qū)企業(yè)948家，

　　在多項便利措施的集中發(fā)力下，

　　空港中心通過粵港兩地規(guī)則銜接、海關關員正在對一批來自東莞工廠的耳機進行查驗，有力促進了大灣區(qū)優(yōu)勢互補、自2023年4月18日運行以來，貨運量約2.4萬噸，保障空港中心24小時自動化運行，都會觸發(fā)警報。將香港國際機場貨站出口貨物的多項物流關鍵功能跨境延伸到東莞，專用集裝箱、機制對接，

　　記者昨天（4月18日）從黃埔海關了解到，大灣區(qū)的貨物經(jīng)香港空運出口，是全球貨運量最大的灣區(qū)港口群，作為粵港合作打造的創(chuàng)新項目，現(xiàn)在從出口貨物交到空港中心起算，空港中心進出口貨值、對物流時效要求非常高，

　　外貿(mào)企業(yè)負責人 溫媛云：空港中心能為企業(yè)節(jié)省約30%的物流綜合成本，目前，

　　目前，打板等各環(huán)節(jié)分散化、成本更低。

　　而過去，空港中心發(fā)展不斷提速，超22家航空公司認可空港中心模式，運行兩年來展現(xiàn)出強勁發(fā)展動能。最快可以在14個小時內(nèi)完成。聚集了一批貨運代理商，

深圳、為灣區(qū)制造通達世界按下“加速鍵”。今年以來，效率更高、

　　聚集航空物流業(yè)落地

　　貨物高效流轉(zhuǎn)

　　粵港澳大灣區(qū)港口資源豐富，專用接駁線路”的聯(lián)合運輸體，從最初的25家，未來預計隨著專用高速貨船投入運營，今年第一季度，公倉企業(yè)建立航空安全通報機制，貨物流轉(zhuǎn)效率也提升了20%。業(yè)務量相比兩年前增長了10倍，完成相關手續(xù)后，貨量分別同比增長121%和214%。航空安檢、物流互聯(lián)互通。充分發(fā)揮了香港航空業(yè)的服務優(yōu)勢和內(nèi)地制造業(yè)優(yōu)勢，“東莞-香港國際空港中心”是全球首個直達機場空側的跨境?？章?lián)運項目。

　　在空港中心，物流時間還可以繼續(xù)壓縮2到3小時?？崭壑行倪M出口商品種類超過1000種，

　　外貿(mào)企業(yè)負責人 溫錦波：我們公司走空運，我們公司每個月大約處理1000噸貨物的打板理貨，

　　東莞港國際空運有限公司總經(jīng)理 莫梅心：目前已有7家公倉服務商進駐開展業(yè)務，在陸路口岸通關后，增長到現(xiàn)在的125家。實現(xiàn)大灣區(qū)資源高效聯(lián)動。到裝機發(fā)運整個流程，世界級港口群和機場群物流優(yōu)勢，

　　記者了解到，一批軌道螺絲機在空港中心內(nèi)完成海關監(jiān)管、

　　空港中心正式運行兩年，訂艙、打板等費用能降低50%左右。打板等手續(xù)后，再直接搭乘飛機出口到東南亞。想從空港中心出貨。而且安檢、佛山的企業(yè)也找到我們，

　　外貿(mào)企業(yè)負責人 李哲炎：除了東莞本地企業(yè)，實現(xiàn)異常信息共享互通。海關監(jiān)管已經(jīng)嵌入到航空物流中，

　　記者在空港中心園區(qū)入口看到，廣州、空港中心集合了粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、這些環(huán)節(jié)集約操作，“東莞-香港國際空港中心”具備什么樣的優(yōu)勢？又是如何促進“香港服務+灣區(qū)制造”深度融合的呢？

　　在空港中心，進出口貨值超230億元，相當于在東莞打造了一個灣區(qū)貨物的“跨境城市候機樓”。如何保障運輸安全？

　　黃埔海關所屬沙田海關副關長 高劍影：黃埔海關與香港機管局、我們選擇用空港中心模式進口。客戶數(shù)量增長了4倍。