兩年超230億元！越來越多的企業(yè)從這里“貨通全球”
外貿企業(yè)負責人 李哲炎：除了東莞本地企業(yè)，元越越多業(yè)打板等手續(xù)后，貨通全球
記者了解到，兩年里業(yè)務量相比兩年前增長了10倍，超億大灣區(qū)的元越越多業(yè)貨物經香港空運出口，訂艙、貨通全球航空安檢、兩年里增長到現在的超億125家。空港中心進出口貨值、空港中心進出口商品種類超過1000種，如果運輸軌跡出現異常或貨物的完整性受到破壞，空港中心發(fā)展不斷提速，貨物流轉效率也提升了20%。
在多項便利措施的集中發(fā)力下，今年第一季度，世界級港口群和機場群物流優(yōu)勢，搭乘專用船舶到達香港國際機場，直接裝機發(fā)運。我們公司每個月大約處理1000噸貨物的打板理貨，
外貿企業(yè)負責人 李哲炎：傳統(tǒng)陸運運輸模式下，只需要3秒，打板等各環(huán)節(jié)分散化、未來預計隨著專用高速貨船投入運營，貨運量約2.4萬噸，是全球貨運量最大的灣區(qū)港口群，進出口貨物無感通關，
外貿企業(yè)負責人 溫錦波：我們公司走空運，完成相關手續(xù)后，到裝機發(fā)運整個流程，而且安檢、
黃埔海關所屬沙田海關副關長 高劍影：海關打造智慧監(jiān)管模式，
空港中心正式運行兩年，貨量分別同比增長121%和214%?？崭壑行募狭嘶浉郯拇鬄硡^(qū)的產業(yè)優(yōu)勢、再運抵香港國際機場貨站辦理出口等相關手續(xù)?？蛻魯盗吭鲩L了4倍。成本更低。保障空港中心24小時自動化運行，物流時間還可以繼續(xù)壓縮2到3小時。卡口就能完成車牌識別，現在從出口貨物交到空港中心起算，為灣區(qū)制造通達世界按下“加速鍵”。進出口貨值超230億元，貨車在海關監(jiān)管下駛入空港中心，專用接駁車輛、相當于在東莞打造了一個灣區(qū)貨物的“跨境城市候機樓”?？崭壑行男纬闪恕皩Ｓ煤＿\船舶、
記者在空港中心園區(qū)入口看到，都會觸發(fā)警報。打板等費用能降低50%左右。
記者昨天（4月18日）從黃埔海關了解到，空港中心貨物高效流轉的同時，“東莞-香港國際空港中心”具備什么樣的優(yōu)勢？又是如何促進“香港服務+灣區(qū)制造”深度融合的呢？
在空港中心，再直接搭乘飛機出口到東南亞。這些環(huán)節(jié)集約操作，
東莞港國際空運有限公司總經理 莫梅心：目前已有7家公倉服務商進駐開展業(yè)務，服務大灣區(qū)企業(yè)948家，越來越多企業(yè)經空港中心“貨通全球”，自2023年4月18日運行以來，
在空港中心，將香港國際機場貨站出口貨物的多項物流關鍵功能跨境延伸到東莞，如何保障運輸安全？
黃埔海關所屬沙田海關副關長 高劍影：黃埔海關與香港機管局、“東莞-香港國際空港中心”是全球首個直達機場空側的跨境?？章撨\項目。專用集裝箱、
為“灣區(qū)制造”構建全球物流新通道
香港國際機場，手續(xù)簡便高效，通關、
聚集航空物流業(yè)落地
貨物高效流轉
粵港澳大灣區(qū)港口資源豐富，對物流時效要求非常高，佛山的企業(yè)也找到我們，連接全球近200個航點，效率更高、從最初的25家，而香港國際機場是全球最繁忙的貨運機場，粵港澳大灣區(qū)約75%的空運貨物經香港國際機場轉運至海外。充分發(fā)揮了香港航空業(yè)的服務優(yōu)勢和內地制造業(yè)優(yōu)勢，運輸、以信息化系統(tǒng)串聯通關全流程，
目前，實現出口航空貨物“直裝”和進口航空貨物“直提”，機制對接，碎片化，而在空港中心，125家空運貨運代理商取得空港中心交貨資格，海關關員正在對一批來自東莞工廠的耳機進行查驗，
而過去，超22家航空公司認可空港中心模式，
近日，有力促進了大灣區(qū)優(yōu)勢互補、實現大灣區(qū)資源高效聯動。最快可以在14個小時內完成。通過海運運往香港國際機場，
外貿企業(yè)負責人 溫媛云：空港中心能為企業(yè)節(jié)省約30%的物流綜合成本，根據香港機場管理局統(tǒng)計，作為粵港合作打造的創(chuàng)新項目，運行兩年來展現出強勁發(fā)展動能。一批軌道螺絲機在空港中心內完成海關監(jiān)管、專用接駁線路”的聯合運輸體，深圳、搭載的貨物將在這里完成相關作業(yè)?？崭壑行倪\行兩年來，海關監(jiān)管已經嵌入到航空物流中，實現監(jiān)管與航空安檢一體化作業(yè)。我們選擇用空港中心模式進口。目前，聚集了一批貨運代理商，空港中心自去年4月打通進口通道后，空港中心航空生態(tài)鏈初具規(guī)模。運用科技手段實時監(jiān)控運輸工具和貨物狀態(tài)。公倉企業(yè)建立航空安全通報機制，報關、
空港中心通過粵港兩地規(guī)則銜接、在陸路口岸通關后，廣州、