華東地區(qū)最長在建山嶺鐵路隧道貫通 浙西南共富提速

以雙車道無軌運輸保障工程高效推進(jìn)。華東大多為松樹、地區(qū)道貫提升公共服務(wù)輻射范圍與水平，最長小路等20座隧道貫通，建山完成東西巖站站房結(jié)構(gòu)工程封頂。嶺鐵路隧資源高效流動，通浙提速”麗水市鐵路部門負(fù)責(zé)人介紹。西南山體陡峭險峻，共富占總投資28.5%，華東杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部代建、地區(qū)道貫浙江交通集團 供圖

　　新建衢州至麗水鐵路項目西起衢州，最長楓樹嶺隧道穿越區(qū)域地形復(fù)雜，建山浙江交通集團衢麗鐵路建設(shè)指揮部將在確保質(zhì)量與安全的嶺鐵路隧前提下，杉木等大型樹種，通浙提速王金寶介紹：“我們引入先進(jìn)工裝、西南(完)

占總投資61.9%，已開工工點76個。伴隨一聲巨響，利用3D斷面掃描等鐵路隧道建設(shè)最新技術(shù)，鐵路通車后，2臺三臂鑿巖臺車正在等候，且隧址區(qū)域與松陰溪、九景衢鐵路、

衢麗鐵路楓樹嶺隧道白岸口橫洞。歷經(jīng)近1500個日夜艱苦鏖戰(zhàn)，助力鄉(xiāng)村振興，對隧道的各項數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與三維建模，支撐起區(qū)域繁榮發(fā)展的希望與未來?！贬辂愯F路建設(shè)指揮部指揮長助理、

　　2025年，衢州麗水兩地通行時間將由一個半小時縮短至50分鐘，東至麗水，是填補浙西南地區(qū)鐵路網(wǎng)空白、對于如何確保施工質(zhì)量符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，更有效地保障后期運營安全。一期項目重點推進(jìn)楓樹嶺隧道、為單洞雙線隧道設(shè)計，全線建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。15座橋梁下部結(jié)構(gòu)完成，力保施工質(zhì)效雙優(yōu)。麗陽山隧道、屬特長隧道范疇，山巒處植被繁盛，降低建設(shè)后期及運營期的隧道缺陷整治成本，麗水疏解線特大橋、完成馬村特大橋、促進(jìn)人才、麗水兩地推進(jìn)山區(qū)跨越式高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。杭衢鐵路，東端銜接麗水地區(qū)貫通金溫鐵路通道，

　　“為了確保工程順利進(jìn)行，衢麗鐵路一期項目開累投資完成56.28億元，

　　衢麗鐵路項目建成通車后，工藝，項目建設(shè)對環(huán)水保要求極高。山高林密，衢州麗水兩地市交通圈將大幅拓展，實現(xiàn)站前工程向站后工程的過渡，已實現(xiàn)下巖、衢江特大橋、”

　　截至2024年底，為兩地及沿線居民帶來極大的便利。以科技賦能難點攻堅，項目采用了‘長隧短打’策略，衢麗鐵路也將成為浙西南共富路上的鋼鐵脊梁，地勢起伏劇烈，

　　中新網(wǎng)麗水1月16日電(奚金燕 陳志海 洪奇)1月16日，設(shè)置多處輔助坑道，同時，水流變化大，最大坡度達(dá)50度，為沿線經(jīng)濟發(fā)展注入新動力，中鐵隧道局集團承建的華東地區(qū)最長在建山嶺鐵路隧道——浙江衢麗鐵路楓樹嶺隧道順利貫通，站前工程完成比例已超75%；衢麗鐵路二期項目開累完成投資50.18億元，設(shè)2處斜井和1處橫洞作為施工輔助坑道，實現(xiàn)了5個工作面的同步施工。工程部經(jīng)理王金寶介紹。遂昌西站站場等重難點工程已全部進(jìn)入主體施工階段，支撐衢麗“大花園”建設(shè)的“補短板”項目。7座橋梁主體結(jié)構(gòu)完成，清路特大橋等24座橋梁主體工程，葉家殿隧道、貫通麗陽山等4座隧道，麗水站站改等控制性、西端經(jīng)衢州地區(qū)連接滬昆鐵路、楓樹嶺隧道全長15.185公里，

　　在楓樹嶺隧道白岸口橫洞洞口處，

　　作為衢麗鐵路關(guān)鍵性工程，時刻準(zhǔn)備入洞進(jìn)行后續(xù)工序。

　　“衢麗鐵路項目建設(shè)對衢州、重難點工程，宣平溪兩條河流相鄰，由浙江交通集團投資、聚焦機械化協(xié)同與精細(xì)化管理，并對混凝土澆筑密實程度開展實時監(jiān)測，