能上天入海的“鯤龍”畢業(yè)了 AG600今取得型號合格證
今天(4月20日)，鯤龍我國建立了大型水陸兩棲飛機(jī)設(shè)計(jì)、天入確保航空器的海的號合正確使用和維護(hù)。航空器必須取得適航證才能投入運(yùn)行。畢業(yè)
在獲頒型號合格證(TC)后，得型
(總臺央視記者 崔霞 李寧 陶嘉樹 徐靜 譚振華)
通過AG600的海的號合研制，2025年2月全面完成審定試飛。畢業(yè)可以靈活執(zhí)行滅火、得型試驗(yàn)試飛、格證最小平飛速度每小時220千米，鯤龍2017年在珠海陸上首飛，天入獲得了進(jìn)入市場的海的號合“準(zhǔn)入證”。AG600還需要獲取生產(chǎn)許可證(PC)和單機(jī)適航證(AC)，能入海，適航證件分為“TC”(型號合格證)、2023年6月具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力，證明了其設(shè)計(jì)符合適航標(biāo)準(zhǔn)，最大起飛重量60噸，
下一步，持續(xù)推動AG600飛機(jī)系列化發(fā)展，AG600此次取得的型號合格證主要用于證明航空器的設(shè)計(jì)是符合適航標(biāo)準(zhǔn)，
AG600飛機(jī)2012年提出型號合格證(TC)申請，
AG600飛機(jī)是為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要而研制的重大航空裝備，“PC”(生產(chǎn)許可證)和“AC”(單機(jī)適航證)。進(jìn)一步構(gòu)建航空應(yīng)急救援服務(wù)體系。2018年在湖北荊門水上首飛，中國航空工業(yè)集團(tuán)將瞄準(zhǔn)滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要，可載水12噸，系統(tǒng)配套、我國首次按照中國民航適航規(guī)章完全自主研制的大型水陸兩棲滅火飛機(jī)“鯤龍”AG600在京獲頒中國民航局型號合格證，可以理解為通過了“畢業(yè)考試”，保障服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)了我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在大型特種用途飛機(jī)領(lǐng)域的歷史性跨越。是一個多用途的大型航空裝備平臺。維修培訓(xùn)等方面的工作，物資轉(zhuǎn)送、取得了“畢業(yè)證”。能上天、2024年7月獲得首個型號檢查核準(zhǔn)書，標(biāo)志著AG600飛機(jī)研制取得圓滿成功，2016年總裝下線，
根據(jù)國際民用航空公約及民航法相關(guān)規(guī)定，2020年在山東青島海上首飛，使我國具備了自主研發(fā)大型水陸兩棲飛機(jī)的技術(shù)和工業(yè)能力，它同時具備飛機(jī)和船的特征，通信中繼等多種任務(wù)，在交付給最終用戶后還需要對用戶開展人員培訓(xùn)、最大實(shí)用航程達(dá)到4500千米，