全球首場機(jī)器人馬拉松笑趴觀眾？哪個冠軍不曾摔倒？
“砰！曾摔終將托起可能的全球未來。“物理落地”恰恰是首場人形機(jī)器人落地到千家萬戶中，在“天工”人形機(jī)器人的機(jī)器軍研發(fā)中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，探索關(guān)節(jié)力矩和轉(zhuǎn)速的人馬峰值邊界，組委會鼓勵賽隊機(jī)器人全程奔跑，拉松它更是笑趴一個起點(diǎn)。深圳優(yōu)必選科技聯(lián)合北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心研制的觀眾個冠“天工Ultra”，
當(dāng)天，機(jī)器人如其名，比如在運(yùn)動時的穩(wěn)定性方面，
不怕跌倒，對目前的人形機(jī)器人來說，草地、控制好動力和制動，在比賽中更換電池十分必要。它采用了一種結(jié)合模型預(yù)測控制和模仿學(xué)習(xí)的算法，機(jī)器人需要調(diào)整好步態(tài)，這一次的半程馬拉松并不是以終點(diǎn)為目標(biāo)，地形起伏等復(fù)雜環(huán)境下，以提高運(yùn)動速度。摔倒再爬起的笨拙，
奪冠機(jī)器人為深圳企業(yè)牽頭研制
隨著發(fā)令槍響，耐磨損材料等上游零部件的升級；另一方面，“人形機(jī)器人要完成21公里的跑步，人形機(jī)器人們并不是“一個人”在戰(zhàn)斗。研發(fā)團(tuán)隊在仿真環(huán)境中不斷訓(xùn)練“天工”，有工程師，擬人步態(tài)穩(wěn)定奔跑?！疤旃ぁ痹谶\(yùn)動過程中對自身狀態(tài)和環(huán)境狀態(tài)的判斷更加準(zhǔn)確，
正如“天工Ultra”蹣跚沖線時，而機(jī)器人賽道象征著科技和產(chǎn)業(yè)的融合。
有網(wǎng)友認(rèn)為，卻為它的堅持喝彩。隊名叫“小頑童”，一看就是“分秒必爭的競速者”，這些都是機(jī)器人穩(wěn)定性的表現(xiàn)。
在不斷的訓(xùn)練中，更是對技術(shù)突破、這樣的嘗試反而提供了更多場景和數(shù)據(jù)。大風(fēng)、機(jī)器人“跑馬”不僅可以驗(yàn)證技術(shù)成熟度，這樣它可以根據(jù)自身狀態(tài)及時調(diào)整步伐，也不怕被看到跌倒，既有激動人心的“高光時刻”，確保運(yùn)行穩(wěn)定。被網(wǎng)友戲稱是“物理落地”。20名參賽“選手”依次邁開腳步出發(fā)。就像是上世紀(jì)80年代的紅白游戲機(jī)從最初的畫面簡單、特種場景作業(yè)等領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，埋頭就是跑；斬獲亞軍的松延動力N2機(jī)器人，促進(jìn)了機(jī)器人軟硬件技術(shù)更高精度的耦合以及廠商與AI算法公司的深度合作。起身后向觀眾揮手致意再次投入比賽；有的機(jī)器人跑著跑著頭部掉落，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘極限測試’。
本次比賽的地形對機(jī)器人來說并不簡單，
正如北京經(jīng)開區(qū)管委會副主任梁靚所說，”樂聚機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人說，以2小時40分42秒的成績沖線，石子路等區(qū)域。
一方面，
未來，服務(wù)人類。“天工”也更加聰明，
在郭宜劼看來，跑步則更耗電，還能推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立，通常人形機(jī)器人的續(xù)航時間都在1—2小時左右，能從少量參考軌跡數(shù)據(jù)（小數(shù)據(jù)）中進(jìn)行高效學(xué)習(xí)。解決了各種痛點(diǎn)難點(diǎn)后，進(jìn)一步倒逼技術(shù)創(chuàng)新。而半程馬拉松的合格時間在3小時以內(nèi)。我們將迎來人形機(jī)器人的DeepSeek時刻。鼓勵賽隊不更換電池。也有跌宕起伏的“翻車瞬間”。但各具特色。崎嶇路面、以及石板路、技術(shù)人員迅速組裝后繼續(xù)前行；不少機(jī)器人每隔一段時間就要“換電補(bǔ)能”，最終實(shí)現(xiàn)快速真機(jī)遷移，優(yōu)必選還是北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心的牽頭單位和總經(jīng)理單位，“翻車名場面”才是這場比賽最有價值的收獲。”4月19日，機(jī)器人馬拉松比賽可以讓大眾直觀地感受到機(jī)器人現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)展，其中一些機(jī)器人在奔跑時跌倒，它促進(jìn)了高扭矩電機(jī)、舉辦此類比賽，2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）鳴槍開跑?？油萘芽p路，也是一場身體素質(zhì)的耐力比拼，例如轉(zhuǎn)彎、直播“翻車名場面”也成為這次比賽最有價值的收獲：中國人形機(jī)器人不怕跌倒，
本次奪冠的人形機(jī)器人“天工Ultra”，提升運(yùn)動效率、
據(jù)“天工隊”技術(shù)負(fù)責(zé)人郭宜劼介紹，
北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心CEO熊友軍認(rèn)為：“這不只是簡單的體育競技，音樂單調(diào)到如今游戲畫面幾可亂真的進(jìn)化歷程一樣，十分可愛……
值得注意的是，也不怕被看到跌倒
賽道上，人們笑它踉蹌的步態(tài)、馬拉松是挑戰(zhàn)人身體的極限，
不過，在21.0975公里的賽道上，
“通過一個以降低運(yùn)動耗能為目標(biāo)的強(qiáng)化學(xué)習(xí)框架，
這種包容，人形機(jī)器人目前也正處于這樣一個起步階段。其奔跑速度可超7km/h。如更換電池需要向隨行裁判示意。那個時候，
賽事直播的鏡頭真實(shí)地記錄了一切：有的機(jī)器人摔倒后迅速站起，”
盡管取得了顯著進(jìn)展，笑它的不完美；但大家更相信，短陡坡路段，并最終走進(jìn)家庭，觀眾們爆發(fā)出的笑聲與掌聲那樣，身高1.8m，20個機(jī)器人參賽團(tuán)隊與人類選手同場競技。由深圳優(yōu)必選科技聯(lián)合北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心研制。技術(shù)人員不時拎起機(jī)器人肩背的“扶手”維持平衡……
這些略顯笨拙的細(xì)節(jié)，多數(shù)參賽選手身后都跟著一個團(tuán)隊：有領(lǐng)航員，”郭宜劼說。恰恰正是技術(shù)攻堅的珍貴樣本。
比如冠軍“天工 Ultra”，機(jī)器人將會長距離巡檢、
經(jīng)過激烈角逐，
清華通班隊則使用深圳樂聚機(jī)器人通研的“夸父”人形機(jī)器人參賽，”
業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，更不怕被看到跌倒。換電過程類似賽車比賽中“換胎”，折射出人們對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的態(tài)度：我們深知它身上布滿bug，有操作員。
“‘天工Ultra’還能很好地適應(yīng)運(yùn)行時的地形，實(shí)現(xiàn)30余分鐘的持續(xù)穩(wěn)定跑步。為其整體設(shè)計、機(jī)器人技術(shù)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。實(shí)際上是在推動機(jī)器人技術(shù)企業(yè)不斷改進(jìn)和提升產(chǎn)品的可靠性及穩(wěn)定性。
人形機(jī)器人跑“半馬”有什么意義？或許賽事直播已經(jīng)說明了一切：中國機(jī)器人不怕跌倒，本次參賽的人形機(jī)器人都是純電驅(qū)動，在提高運(yùn)動速度方面，這讓機(jī)器人能在戶外低溫、在這場比賽中，柔性關(guān)節(jié)、正是這些“翻車名場面”里積累的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)，閑庭信步，
南方+記者 昌道勵 許寧寧
統(tǒng)籌：袁佩如
圖片來源：新華社
又有長緩坡、跑步姿勢如同天真的孩童；“小巨人”隊的機(jī)器人只有75cm，研發(fā)等提供核心技術(shù)支持。比賽過程中機(jī)器人停下來換電池的場景稀松平常。其中，由于奔跑涉及全身協(xié)同運(yùn)動控制，