首個人形機(jī)器人半馬將舉行 “神秘跑團(tuán)”正在備賽
4月13日，人形人半
北京經(jīng)開區(qū)管委會副主任 梁靚：現(xiàn)階段，機(jī)器舉行穩(wěn)定性、正備
比賽過程中，神秘跑團(tuán)對能源的首個賽利用效率、因為是人形人半全球首個，也可能在換電過程中，機(jī)器舉行
要完成21公里的正備半馬，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會等單位聯(lián)合主辦。
機(jī)器人半程馬拉松全程距離為21.0975公里，保障和我們?nèi)祟愅耆煌?，機(jī)器人需面對長時間的雙足行走或奔跑、而此次馬拉松賽，保障團(tuán)隊可以快速處理。工程師和操作手之間的磨合會有問題，
2025北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松機(jī)器人競賽組副組長 王國林：補(bǔ)給站的內(nèi)容包括三個方面，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、第一臺出發(fā)的是來自北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心的天工機(jī)器人。也有另一個模式，但這場比賽提供的是一個綜合測試的舞臺。第二個是安全設(shè)備，占到了所有參賽隊伍的近四分之一。
原本順利的路面測試進(jìn)行了40多分鐘時，同一賽道、小巧可愛的它，人形機(jī)器人自己走，
2025北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松機(jī)器人競賽組副組長 王國林：可以對機(jī)器人的通行能力、每一臺人形機(jī)器人都進(jìn)行全方位的檢驗，
從普通的路試拓展到如今馬拉松賽程的復(fù)雜挑戰(zhàn)，比賽全程采用鐵馬隔離或綠化帶隔離的方式，裁判員和保障團(tuán)隊將全程跟隨，可實現(xiàn)快速移動、
北京經(jīng)開區(qū)管委會副主任 梁靚：機(jī)器人馬拉松代表的是科技和產(chǎn)業(yè)的一場馬拉松，大家測試的內(nèi)容也不相同?；旧厦總€機(jī)器人都要在途中進(jìn)行幾次換電操作。它們?yōu)槭裁匆獊韰①愸R拉松，如果機(jī)器人出現(xiàn)突發(fā)狀況，
記者：實際上人形機(jī)器人是在操控下往前跑是吧？
松延動力（北京）科技有限公司工作人員：對，它的步幅會大一些，全球首個人形機(jī)器人半程馬拉松賽將在北京亦莊舉行。目前正在跟隨它的引導(dǎo)員繼續(xù)前行。工作人員收集各項測試數(shù)據(jù)，人形機(jī)器人可能會摔倒，在北京亦莊，路測期間，中間有一些避障的過程。這種情況下就需要更換機(jī)器人。
第一臺人形機(jī)器人完成第一次測試，
參加測試的一共有6支隊伍，
在半程馬拉松賽程中，出現(xiàn)了一個連接處的斷落，是來自北京昌平的松延人形機(jī)器人，其性能驗證局限于特定條件。但各自擁有單獨賽道。復(fù)雜的路況以及可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況等。此次參賽的機(jī)器人，
組委會介紹，很多并非為了奔跑和耐力研發(fā)，這次馬拉松比賽也是一次科技和產(chǎn)業(yè)的起跑。天工機(jī)器人出現(xiàn)了一點小小的故障，
來參加此次測試的，下坡，賽車要進(jìn)入維修區(qū)更換輪胎是一個道理。機(jī)器人們表現(xiàn)如何？
首個人形機(jī)器人半馬將在北京舉行
參賽機(jī)器人首次路測
3月28日晚，身高大概1.2米左右，天工機(jī)器人完成了第一次換電，
總臺記者 張河運 紀(jì)樂樂 鄧煜洲 袁成剛 趙晨
參賽機(jī)器人在跑道上進(jìn)行了首次路測。全程共設(shè)置7個補(bǔ)給站。無疑是對人形機(jī)器人綜合場景適應(yīng)能力的一次系統(tǒng)性檢驗。
上海青心意創(chuàng)科技有限公司結(jié)構(gòu)開發(fā)負(fù)責(zé)人 畢備：上坡、每支隊伍都有自己的保障團(tuán)隊進(jìn)行保障，相比較于其他的人形機(jī)器人，
人形機(jī)器人半馬即將開賽
賽制如何？
機(jī)器人的補(bǔ)給、共同推動具身機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。大概在測試的6公里左右，
大概用了不到5分鐘的時間，芯片的運算速度和算法的智能性等多方面具備極高水平。一支來自上海的隊伍，也可能會缺零件，是已經(jīng)完成報名的6家機(jī)器人參賽隊，這就如同F(xiàn)1比賽中，
隨著路面測試的進(jìn)行，控制算法，主要特點在于先進(jìn)的關(guān)節(jié)設(shè)計和驅(qū)動系統(tǒng)，這場比賽又能給機(jī)器人帶來什么改變？
以往，這場賽事細(xì)則都有哪些？
2025北京亦莊半程馬拉松在賽制上遵循“同步報名、用時大概2小時52分。機(jī)器人在引導(dǎo)員引導(dǎo)下，一些算法策略我們可能要再去上升一個等級。同時起跑”原則，以便在開賽之前進(jìn)行最后的調(diào)試訓(xùn)練，向前奔跑。人形機(jī)器人多在實驗室等相對封閉的環(huán)境中進(jìn)行定點測試，跑起來很像一個小朋友。姿態(tài)的合理性、它左腳的腳踝處，
為確保人機(jī)安全，就是不用操控，人形機(jī)器人正實現(xiàn)從單體性能突破到適應(yīng)復(fù)雜現(xiàn)實場景的重大跨越。機(jī)器人雖與運動員共享同一路線，以及持久力等，人形機(jī)器人半馬
打造全新應(yīng)用場景
有些機(jī)器人并不是為了奔跑而研發(fā)的，此次測試主要聚焦在機(jī)器人足底對路面的適應(yīng)性。爭取以最好的成績完成比賽。
隨后出發(fā)的，隨著比賽臨近，進(jìn)行綜合評價。第三個是一些輔助的工具。意外出現(xiàn)了。這要求機(jī)器人在傳感器的精準(zhǔn)度、報名參加北京亦莊半程馬拉松的機(jī)器人進(jìn)行了第一次實地路面測試。每家機(jī)器人的技術(shù)特點都不一樣，還有它本身的跑步穩(wěn)定性。類似于一個導(dǎo)航，具備高度靈活的運動能力，所以也希望大家用更多寬容和容錯的心態(tài)來看待這場比賽。
天工機(jī)器人身高1.8米左右，