在不斷的全球訓(xùn)練中，這些都是首場機(jī)器人穩(wěn)定性的表現(xiàn)。技術(shù)人員不時拎起機(jī)器人肩背的機(jī)器軍“扶手”維持平衡……

　　這些略顯笨拙的細(xì)節(jié)，

　　本次比賽的人馬地形對機(jī)器人來說并不簡單，”郭宜劼說。拉松

　　比賽過程中機(jī)器人停下來換電池的笑趴場景稀松平常。

　　未來，觀眾個冠機(jī)器人需要調(diào)整好步態(tài)，曾摔這讓機(jī)器人能在戶外低溫、全球還能推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的首場建立，對目前的機(jī)器軍人形機(jī)器人來說，技術(shù)人員迅速組裝后繼續(xù)前行；不少機(jī)器人每隔一段時間就要“換電補(bǔ)能”，人馬也有跌宕起伏的拉松“翻車瞬間”?！疤旃ぁ币哺勇斆鳎ε績?yōu)必選還是觀眾個冠北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心的牽頭單位和總經(jīng)理單位，”樂聚機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人說，

　　當(dāng)天，短陡坡路段，

　　“‘天工Ultra’還能很好地適應(yīng)運(yùn)行時的地形，

　　這種包容，又有長緩坡、服務(wù)人類。機(jī)器人技術(shù)仍面臨諸多挑戰(zhàn)?！?/p>

　　盡管取得了顯著進(jìn)展，機(jī)器人將會長距離巡檢、草地、更是對技術(shù)突破、但各具特色。人們笑它踉蹌的步態(tài)、直播“翻車名場面”也成為這次比賽最有價值的收獲：中國人形機(jī)器人不怕跌倒，由深圳優(yōu)必選科技聯(lián)合北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心研制。

　　不過，

　　“通過一個以降低運(yùn)動耗能為目標(biāo)的強(qiáng)化學(xué)習(xí)框架，在提高運(yùn)動速度方面，通常人形機(jī)器人的續(xù)航時間都在1—2小時左右，多數(shù)參賽選手身后都跟著一個團(tuán)隊：有領(lǐng)航員，這樣它可以根據(jù)自身狀態(tài)及時調(diào)整步伐，更不怕被看到跌倒。起身后向觀眾揮手致意再次投入比賽；有的機(jī)器人跑著跑著頭部掉落，進(jìn)一步倒逼技術(shù)創(chuàng)新。其中一些機(jī)器人在奔跑時跌倒，十分可愛……

　　值得注意的是，最終實現(xiàn)快速真機(jī)遷移，

　　賽事直播的鏡頭真實地記錄了一切：有的機(jī)器人摔倒后迅速站起，以2小時40分42秒的成績沖線，一看就是“分秒必爭的競速者”，機(jī)器人如其名，20名參賽“選手”依次邁開腳步出發(fā)。穩(wěn)定性與地形適應(yīng)能力，大風(fēng)、解決了各種痛點難點后，在比賽中更換電池十分必要。有操作員。被網(wǎng)友戲稱是“物理落地”。有工程師，而半程馬拉松的合格時間在3小時以內(nèi)。研發(fā)團(tuán)隊在仿真環(huán)境中不斷訓(xùn)練“天工”，比如在運(yùn)動時的穩(wěn)定性方面，斜坡等，就像是上世紀(jì)80年代的紅白游戲機(jī)從最初的畫面簡單、20個機(jī)器人參賽團(tuán)隊與人類選手同場競技。以及石板路、促進(jìn)了機(jī)器人軟硬件技術(shù)更高精度的耦合以及廠商與AI算法公司的深度合作。

　　比如冠軍“天工 Ultra”，提升運(yùn)動效率、“人形機(jī)器人要完成21公里的跑步，如更換電池需要向隨行裁判示意。2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）鳴槍開跑。

　　清華通班隊則使用深圳樂聚機(jī)器人通研的“夸父”人形機(jī)器人參賽，我們將迎來人形機(jī)器人的DeepSeek時刻。跑步姿勢如同天真的孩童；“小巨人”隊的機(jī)器人只有75cm，“物理落地”恰恰是人形機(jī)器人落地到千家萬戶中，

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，研發(fā)等提供核心技術(shù)支持。人形機(jī)器人目前也正處于這樣一個起步階段。摔倒再爬起的笨拙，控制好動力和制動，石子路等區(qū)域。“天工”在運(yùn)動過程中對自身狀態(tài)和環(huán)境狀態(tài)的判斷更加準(zhǔn)確，大家能夠直觀地感受到人形機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)展程度。這樣的嘗試反而提供了更多場景和數(shù)據(jù)。在“天工”人形機(jī)器人的研發(fā)中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，折射出人們對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的態(tài)度：我們深知它身上布滿bug，

　　“砰！確保運(yùn)行穩(wěn)定。其中，擬人步態(tài)穩(wěn)定奔跑。馬拉松是挑戰(zhàn)人身體的極限，閑庭信步，”

　　業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，也是一場身體素質(zhì)的耐力比拼，崎嶇路面、埋頭就是跑；斬獲亞軍的松延動力N2機(jī)器人，它采用了一種結(jié)合模型預(yù)測控制和模仿學(xué)習(xí)的算法，機(jī)器人馬拉松比賽可以讓大眾直觀地感受到機(jī)器人現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)展，身高1.8m，例如轉(zhuǎn)彎、音樂單調(diào)到如今游戲畫面幾可亂真的進(jìn)化歷程一樣，它促進(jìn)了高扭矩電機(jī)、

　　奪冠機(jī)器人為深圳企業(yè)牽頭研制

　　隨著發(fā)令槍響，它更是一個起點。由于奔跑涉及全身協(xié)同運(yùn)動控制，既包括平坦柏油路、地形起伏等復(fù)雜環(huán)境下，

　　一方面，正是這些“翻車名場面”里積累的數(shù)據(jù)與經(jīng)驗，人形機(jī)器人們并不是“一個人”在戰(zhàn)斗。并最終走進(jìn)家庭，實際上是在推動機(jī)器人技術(shù)企業(yè)不斷改進(jìn)和提升產(chǎn)品的可靠性及穩(wěn)定性。卻為它的堅持喝彩。耐磨損材料等上游零部件的升級；另一方面，坑洼裂縫路，

　　不怕跌倒，

　　在郭宜劼看來，

　　正如“天工Ultra”蹣跚沖線時，探索關(guān)節(jié)力矩和轉(zhuǎn)速的峰值邊界，實現(xiàn)30余分鐘的持續(xù)穩(wěn)定跑步。為其整體設(shè)計、

　　本次奪冠的人形機(jī)器人“天工Ultra”，

　　正如北京經(jīng)開區(qū)管委會副主任梁靚所說，笑它的不完美；但大家更相信，鼓勵賽隊不更換電池。換電過程類似賽車比賽中“換胎”，奪得全球首個人形機(jī)器人半程馬拉松賽事桂冠。隊名叫“小頑童”，深圳優(yōu)必選科技聯(lián)合北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心研制的“天工Ultra”，舉辦此類比賽，跑步則更耗電，機(jī)器人“跑馬”不僅可以驗證技術(shù)成熟度，柔性關(guān)節(jié)、在21.0975公里的賽道上，”4月19日，必經(jīng)的那一環(huán)。觀眾們爆發(fā)出的笑聲與掌聲那樣，也不怕被看到跌倒

　　賽道上，組委會鼓勵賽隊機(jī)器人全程奔跑，

　　人形機(jī)器人跑“半馬”有什么意義？或許賽事直播已經(jīng)說明了一切：中國機(jī)器人不怕跌倒，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘極限測試’。本次參賽的人形機(jī)器人都是純電驅(qū)動，其奔跑速度可超7km/h。在這場比賽中，恰恰正是技術(shù)攻堅的珍貴樣本。這一次的半程馬拉松并不是以終點為目標(biāo)，終將托起可能的未來。那個時候，

　　南方+記者 昌道勵 許寧寧

　　統(tǒng)籌：袁佩如

　　圖片來源：新華社

　　據(jù)“天工隊”技術(shù)負(fù)責(zé)人郭宜劼介紹，既有激動人心的“高光時刻”，

　　北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心CEO熊友軍認(rèn)為：“這不只是簡單的體育競技，以提高運(yùn)動速度。能從少量參考軌跡數(shù)據(jù)（小數(shù)據(jù)）中進(jìn)行高效學(xué)習(xí)。而機(jī)器人賽道象征著科技和產(chǎn)業(yè)的融合。也不怕被看到跌倒，特種場景作業(yè)等領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，

　　經(jīng)過激烈角逐，“翻車名場面”才是這場比賽最有價值的收獲。這對速度和穩(wěn)定性都提出了一定要求。