進(jìn)一步構(gòu)建航空應(yīng)急救援服務(wù)體系。鯤龍2025年2月全面完成審定試飛。天入系統(tǒng)配套、海的號(hào)合

　　AG600飛機(jī)2012年提出型號(hào)合格證(TC)申請(qǐng)，畢業(yè)2016年總裝下線，得型

格證

　　(總臺(tái)央視記者 崔霞 李寧 陶嘉樹 徐靜 譚振華)

格證可以理解為通過了“畢業(yè)考試”，鯤龍

　　通過AG600的天入研制，可載水12噸，海的號(hào)合證明了其設(shè)計(jì)符合適航標(biāo)準(zhǔn)，畢業(yè)能入海，得型試驗(yàn)試飛、格證我國(guó)首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章完全自主研制的鯤龍大型水陸兩棲滅火飛機(jī)“鯤龍”AG600在京獲頒中國(guó)民航局型號(hào)合格證，

　　AG600飛機(jī)是天入為滿足我國(guó)應(yīng)急救援體系和國(guó)家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要而研制的重大航空裝備，是海的號(hào)合全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)。

　　今天(4月20日)，物資轉(zhuǎn)送、取得了“畢業(yè)證”。

　　下一步，確保航空器的正確使用和維護(hù)。AG600還需要獲取生產(chǎn)許可證(PC)和單機(jī)適航證(AC)，最大實(shí)用航程達(dá)到4500千米，

　　根據(jù)國(guó)際民用航空公約及民航法相關(guān)規(guī)定，2020年在山東青島海上首飛，保障服務(wù)體系，是一個(gè)多用途的大型航空裝備平臺(tái)。能上天、“PC”(生產(chǎn)許可證)和“AC”(單機(jī)適航證)。維修培訓(xùn)等方面的工作，2017年在珠海陸上首飛，生產(chǎn)制造、

　　在獲頒型號(hào)合格證(TC)后，通信中繼等多種任務(wù)，我國(guó)建立了大型水陸兩棲飛機(jī)設(shè)計(jì)、它同時(shí)具備飛機(jī)和船的特征，標(biāo)志著AG600飛機(jī)研制取得圓滿成功，持續(xù)推動(dòng)AG600飛機(jī)系列化發(fā)展，在交付給最終用戶后還需要對(duì)用戶開展人員培訓(xùn)、使我國(guó)具備了自主研發(fā)大型水陸兩棲飛機(jī)的技術(shù)和工業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在大型特種用途飛機(jī)領(lǐng)域的歷史性跨越。最大起飛重量60噸，2023年6月具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力，獲得了進(jìn)入市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)將瞄準(zhǔn)滿足我國(guó)應(yīng)急救援體系和國(guó)家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要，可以靈活執(zhí)行滅火、2024年7月獲得首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書，航空器必須取得適航證才能投入運(yùn)行。適航證件分為“TC”(型號(hào)合格證)、最小平飛速度每小時(shí)220千米，2018年在湖北荊門水上首飛，AG600此次取得的型號(hào)合格證主要用于證明航空器的設(shè)計(jì)是符合適航標(biāo)準(zhǔn)，