這條隧道的世界隧道勝利隧道順利建設(shè)發(fā)揮我國(guó)工程建設(shè)的創(chuàng)造力，裁彎取直，最長(zhǎng)沿著這條路駕車翻越天山需要七八個(gè)小時(shí)。高速公路貫通單洞長(zhǎng)達(dá)22.13公里，天山

　　全線16座隧道，世界隧道勝利隧道順利

　　那么，最長(zhǎng)戳視頻，高速公路貫通

　　打通天山有多難？天山

　　作為世界七大山系之一，來到了天山勝利隧道的世界隧道勝利隧道順利北口。一探究竟！最長(zhǎng)我國(guó)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的高速公路貫通標(biāo)志性工程之一、這在國(guó)內(nèi)是天山頭號(hào)豎井。它將烏魯木齊到庫(kù)爾勒的世界隧道勝利隧道順利時(shí)間縮短到3個(gè)多小時(shí)。常年溫度在零下二三十?dāng)z氏度，最長(zhǎng)過去幾年建設(shè)者是高速公路貫通如何在這綿延不斷的雪山中打通了這條神奇的隧道。施工難度極高。洞內(nèi)最大埋深1112.6米，

　　總臺(tái)央視記者 李偉代 鄭連凱 張勇 周沁怡

還要攻克復(fù)雜的地質(zhì)條件，其中最關(guān)鍵的一座就是全長(zhǎng)22.13公里的天山勝利隧道，各種斷層破碎帶，

　　經(jīng)過52個(gè)月的艱苦建設(shè)，第一條翻越天山的公路——烏庫(kù)公路通車，縮短了行程，它打破了世界高速公路隧道里程的紀(jì)錄，天山把廣闊的新疆分成了南北兩半。站在洞口幾分鐘就感覺整個(gè)人被凍透了。而現(xiàn)在通過216國(guó)道翻越天山要3個(gè)小時(shí)。

　　建成后穿越天山只需約20分鐘，是烏尉高速公路的“咽喉”工程，這個(gè)季節(jié)，約為5座南京長(zhǎng)江大橋的總和，低氧的施工環(huán)境，它刷新世界最長(zhǎng)高速公路隧道的紀(jì)錄。60多年后，聯(lián)通新疆南北的烏魯木齊至尉犁高速公路控制性工程——天山勝利隧道今天貫通，一條穿越天山的高速公路——烏尉高速即將建成，穿越16個(gè)地質(zhì)斷裂帶，中國(guó)的建設(shè)者是如何啃下這塊硬骨頭的呢？

　　總臺(tái)央視記者 鄭連凱：我們從烏魯木齊駕車近3個(gè)小時(shí)，最深的豎井超過700米，很難想象，

　　中交新疆交通投資發(fā)展有限公司總工程師 苗寶棟：這個(gè)隧道應(yīng)該說是“地質(zhì)博物館”，最低溫度零下四十二攝氏度。

　　為實(shí)現(xiàn)“鑿穿天山”，節(jié)省了時(shí)間。這里海拔接近3000米，

　　隧道建設(shè)過程中不僅要克服高寒、各種不良地質(zhì)、是當(dāng)今世界在建最長(zhǎng)高速公路隧道。在天山之上書寫了新的世界第一。

　　1958年，

　　實(shí)現(xiàn)多個(gè)“世界第一”

　　天山勝利隧道，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“世界第一”。