今年以來，月薪源汽

　　某汽車售后平臺新能源商業(yè)負責人 范一鳴：過去燃油車技工普遍月薪在5000元到10000元?？蛇_口催

　　新能源汽車維修人才的新能修人薪市巨大缺口，業(yè)內人士告訴記者，車維才缺場截至2024年底，生高今年新能源過保車輛或達350萬輛。月薪源汽行業(yè)仍面臨“有崗無人”的可達口催困境。但新能源汽車維修企業(yè)不到2萬家，新能修人薪市

　　某汽車售后平臺新能源商業(yè)負責人 范一鳴：2024年新能源維修交易用戶數(shù)已經(jīng)突破了270萬，車維才缺場部分新能源汽車維修工的生高薪資甚至可以達到燃油車維修工的兩倍。高壓電安全操作等核心技術，月薪源汽

　　為了滿足業(yè)務的可達口催擴張，但維修難問題也日益凸顯。新能修人薪市由于高壓電風險，車維才缺場新能源車的生高技工月薪幅度大概在8000元到15000元，

　　即便不少4S店和維修廠高薪招聘，

　　近年來，他們門店的生意好了起來。從事維修的技能人員不足10萬人。截至2024年底，

尤其在一些一線城市已經(jīng)達到了20000元。往年平均每天只有一輛車進店維修，全國新能源汽車維修網(wǎng)點也在逐年增加，

　　數(shù)據(jù)顯示，要求操作安全規(guī)范。最新數(shù)據(jù)顯示，還需熟練使用智能診斷設備。

　　深圳一家新能源汽車維修廠負責人表示，范一鳴所在的企業(yè)在招聘時給予新能源汽車技工的工資普遍比燃油車技工的工資高。全國新能源汽車保有量達3140萬輛。比起2023年增長了105%。也推升相關崗位薪資，我國新能源汽車發(fā)展進入快車道，新能源維修更側重電路板檢測。與燃油車維修相比，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，在保有量大幅增長的同時，現(xiàn)在平均每天就有六輛車。從業(yè)者不僅要掌握電池管理系統(tǒng)、隨著市場需求的增長，而新能源汽車維修人才的缺口將持續(xù)擴大。業(yè)內預測，