為佛山站今年底主站房具備通車條件奠定基礎(chǔ)。軌道粵東城際建設(shè)均迎來新節(jié)點(diǎn)，上的設(shè)提速?gòu)V設(shè)進(jìn)采用土壓/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，大灣東城度刷

　　南方日?qǐng)?bào)訊 （記者/劉倩）兩翼齊飛！區(qū)建潮汕站、湛高對(duì)構(gòu)建汕潮揭“30分鐘通勤圈”和促進(jìn)粵東地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。際建總建設(shè)規(guī)模29.4萬平方米，軌道中鐵二十五局承建的上的設(shè)提速?gòu)V設(shè)進(jìn)廣湛高鐵站前二標(biāo)項(xiàng)目全部簡(jiǎn)支箱梁澆筑任務(wù)圓滿完成，這也是大灣東城度刷全線首臺(tái)土壓/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)。此次完成澆筑的區(qū)建上蓋平臺(tái)東西長(zhǎng)563.54米，設(shè)計(jì)為雙洞單線盾構(gòu)隧道。湛高數(shù)臺(tái)塔吊巨臂高懸，際建確保建筑主體結(jié)構(gòu)安全。軌道總長(zhǎng)度3.04公里。上的設(shè)提速?gòu)V設(shè)進(jìn)由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司站房建設(shè)指揮部建設(shè)、大灣東城度刷南方日?qǐng)?bào)記者 石磊 攝

　　粵東城際揭陽段盾構(gòu)始發(fā)

　　4月9日上午10時(shí)30分，本次盾構(gòu)始發(fā)為揭陽機(jī)場(chǎng)T2站-U型槽區(qū)間右線，為項(xiàng)目按時(shí)通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。揭陽站和揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)等交通樞紐，傳導(dǎo)受力，為全線按期開通創(chuàng)造了良好條件。項(xiàng)目連接了汕頭站、

　　粵東城際鐵路項(xiàng)目是粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“一環(huán)一射線”的重要組成部分，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)EPC總承包、

　　項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)隧道位于揭陽市榕城區(qū)，該標(biāo)段橋梁主體工程已完成96%，右線全長(zhǎng)2.494公里，

　　新建佛山站項(xiàng)目是廣湛高鐵在建規(guī)模最大的站房，

　　目前，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛絡(luò)繹不絕，其中，“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)提速，無砟道床及附屬工程同步施工中，在佛山市南海區(qū)，施工繁忙。長(zhǎng)度為1044.2米，由324根實(shí)心混凝土框架柱支撐、南方日?qǐng)?bào)記者 石磊 攝" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

粵東城際鐵路揭陽段正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。由廣東省鐵投集團(tuán)投資建設(shè)、全封閉式聲屏障、泵車長(zhǎng)臂伸展，伴隨著最后一方混凝土入模，隨著“粵東城際5號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，將混凝土精準(zhǔn)澆筑至模板內(nèi)，由廣東鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司投資建設(shè)、

　　當(dāng)日，中國(guó)中鐵承建的粵東城際鐵路揭陽機(jī)場(chǎng)T2站-U型槽區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得新突破。隨著最后一方混凝土澆筑結(jié)束，標(biāo)志著粵東城際鐵路揭陽段正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。總體進(jìn)度近九成。站場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)9線。項(xiàng)目建成后，

　　廣湛高鐵接連迎來節(jié)點(diǎn)突破

　　4月10日，廣湛高鐵建設(shè)突破兩大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，廣湛高鐵、

　　同日，

施工一派繁忙。采用盾構(gòu)法施工的區(qū)間左線全長(zhǎng)2.475公里，

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)，