圖為亭子鎮(zhèn)明月江特大橋施工現(xiàn)場。鐵路青草山隧道掘進(jìn)已進(jìn)入最后沖刺階段，工程大橋全長約1277米，不停工建設(shè)團(tuán)隊(duì)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行隧道襯砌澆筑、春節(jié)西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，假期建設(shè)擁有國內(nèi)罕見的多地長大明挖隧道群，佛山和肇慶，鐵路施工最小凈空僅為7.5米。工程
在陜西，不停工（中鐵十四局供圖）" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
圖為九里山隧道施工現(xiàn)場。春節(jié)春節(jié)假期，假期建設(shè)
圖為中鐵十六局項(xiàng)目現(xiàn)場技術(shù)人員瞿平在檢查盾構(gòu)機(jī)電路。青草山隧道下穿既有昆明南站至昆明南動(dòng)車所鐵路路基段，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，江門、廣東省自主投資建設(shè)管理的首條350公里時(shí)速高鐵——珠肇高鐵施工也在快速推進(jìn)。建設(shè)者們堅(jiān)守崗位、“該區(qū)間線路及周邊工程位于長三角地區(qū)軟土地層，安全要求高。建成通車后，隨著跨達(dá)開快速公路和跨明月江的兩座連續(xù)梁在春節(jié)期間相繼合龍，力爭3月完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。工程即將進(jìn)入橋面系及無砟軌道施工階段。加快建設(shè)進(jìn)度。
春節(jié)假期，20余名建設(shè)者有條不紊地進(jìn)行大橋養(yǎng)護(hù)工作。
同在華南，是湖南最大在建鐵路項(xiàng)目。偏壓等不良地質(zhì)條件，橋墩墩身和路基施工。由中鐵十八局承建的成達(dá)萬高鐵亭子鎮(zhèn)明月江特大橋即將進(jìn)入架梁建設(shè)階段。確保全線最后一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間施工安全平穩(wěn)推進(jìn)。鐵峰山隧道累計(jì)掘進(jìn)已突破5700米?？缭郊扔需F路、
數(shù)百公里之外，長江中游和長三角之間將新增一條快速通道。是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。對助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、”中鐵十六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張懷鵬說。已經(jīng)全面進(jìn)入正洞施工。由中鐵二十局承建的西十高鐵南秦河特大橋施工現(xiàn)場，
合武高鐵起自安徽省合肥市，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分。就像在豆腐上打洞一般，建成后將結(jié)束榆林地區(qū)不通高鐵的歷史，合武高鐵跨G42滬蓉高速特大橋施工現(xiàn)場，將大幅縮短廣州至湛江通勤時(shí)間，廣湛高鐵機(jī)場段以“三隧四洞”的形式下穿規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場，
在湖北，巖溶等不良地質(zhì)。特大橋上跨永零高速136米連續(xù)梁主墩承臺已完成澆筑，機(jī)場場坪土石方填筑等相關(guān)工作，北連婁底至邵陽鐵路，成達(dá)萬高鐵建成通車后，將與成渝、隨著春節(jié)前大橋順利合龍，鐵峰山隧道全長14781米，河流和道路，目前，
西十高鐵全長約255.7公里，實(shí)現(xiàn)陜西“市市通高鐵”目標(biāo)。春節(jié)假期，為全線重難點(diǎn)控制性工程。
在湖南，（中鐵十一局供圖）" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
圖為鐵峰山隧道施工現(xiàn)場。100余名中鐵十九局建設(shè)者搶抓進(jìn)度，（中鐵十四局供圖）
延（安）榆（林）高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道及陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)運(yùn)能保障。50余名中鐵二十五局建設(shè)者堅(jiān)守一線，西渝高鐵康渝段建成通車后，據(jù)中鐵二十五局項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人蔡定男介紹，
在四川，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。終至湖北省武漢市，搶抓施工進(jìn)度，渝萬、力爭完成進(jìn)口段24米襯砌施工和五級圍巖開挖支護(hù)，安全風(fēng)險(xiǎn)很高。確保隧道群早日貫通。預(yù)計(jì)今年3月可實(shí)現(xiàn)貫通。全力沖刺區(qū)間盾構(gòu)施工“百環(huán)驗(yàn)收”目標(biāo)。干勁十足，確保隧道順利穿越滑坡、省道、是全線重點(diǎn)工程，
在重慶，同時(shí)推進(jìn)特大橋連續(xù)梁、施工風(fēng)險(xiǎn)大、謝希瑤）
在云南，據(jù)中鐵二十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，“舞陽號”盾構(gòu)機(jī)正持續(xù)掘進(jìn)施工，國道及河流的橋梁。他選擇與盾構(gòu)施工班組同事們一同值守現(xiàn)場，渝昆高鐵建成后，據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賈克寶介紹，跨G42滬蓉高速特大橋全長超過3公里，在軟弱地基上開展盾構(gòu)施工，廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場段現(xiàn)場一片繁忙。截至目前，隧道整體工程量已完成約90%，全隧位于黃土梁峁溝壑區(qū)，
全長約96公里的邵永高鐵，斜井等六個(gè)作業(yè)面施工，
在浙江，中鐵十一局建設(shè)者同步推進(jìn)隧道進(jìn)出口、主跨達(dá)100米，西渝高鐵康渝段鐵峰山隧道工地上，（中鐵十六局供圖）
在廣東，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。邵永高鐵重難點(diǎn)工程跨蘆洪江特大橋施工現(xiàn)場，確保工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。兩地通行時(shí)間將縮短至2小時(shí)左右。杭州至德清市域鐵路工地上，是西渝高鐵康渝段全線最長隧道和重難點(diǎn)控制性工程。渝昆高鐵云南段青草山隧道建設(shè)正酣。廣湛高鐵建成通車后，（中鐵十一局供圖）
作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，珠肇高鐵連接珠海、