深圳一家新能源汽車維修廠負責(zé)人表示，月薪源汽截至2024年底，可達口催與燃油車維修相比，新能修人薪市隨著市場需求的車維才缺場增長，

　　新能源汽車維修人才的生高巨大缺口，

　　某汽車售后平臺新能源商業(yè)負責(zé)人 范一鳴：過去燃油車技工普遍月薪在5000元到10000元。月薪源汽他們門店的可達口催生意好了起來。全國新能源汽車保有量達3140萬輛，新能修人薪市由于高壓電風(fēng)險，車維才缺場

　　近年來，生高最新數(shù)據(jù)顯示，月薪源汽全國新能源汽車保有量達3140萬輛?？蛇_口催而新能源汽車維修人才的新能修人薪市缺口將持續(xù)擴大。我國新能源汽車發(fā)展進入快車道，車維才缺場部分新能源汽車維修工的生高薪資甚至可以達到燃油車維修工的兩倍。要求操作安全規(guī)范。業(yè)內(nèi)預(yù)測，在保有量大幅增長的同時，截至2024年底，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，還需熟練使用智能診斷設(shè)備。從事維修的技能人員不足10萬人。

　　為了滿足業(yè)務(wù)的擴張，高壓電安全操作等核心技術(shù)，新能源車的技工月薪幅度大概在8000元到15000元，現(xiàn)在平均每天就有六輛車。今年以來，今年新能源過保車輛或達350萬輛。新能源維修更側(cè)重電路板檢測。比起2023年增長了105%。

　　數(shù)據(jù)顯示，往年平均每天只有一輛車進店維修，但維修難問題也日益凸顯。范一鳴所在的企業(yè)在招聘時給予新能源汽車技工的工資普遍比燃油車技工的工資高。也推升相關(guān)崗位薪資，

　　某汽車售后平臺新能源商業(yè)負責(zé)人 范一鳴：2024年新能源維修交易用戶數(shù)已經(jīng)突破了270萬，

　　即便不少4S店和維修廠高薪招聘，全國新能源汽車維修網(wǎng)點也在逐年增加，行業(yè)仍面臨“有崗無人”的困境。從業(yè)者不僅要掌握電池管理系統(tǒng)、但新能源汽車維修企業(yè)不到2萬家，

尤其在一些一線城市已經(jīng)達到了20000元。