創(chuàng)造5項國際領(lǐng)先橋梁技術(shù)，深中通道伶仃洋大橋今日合龍

正在準備吊裝最后一片鋼箱梁。將此前大跨整體鋼箱梁懸索橋顫振臨界風(fēng)速水平提高了26%，

　　據(jù)了解，位居世界前列。

　　“我們單元件制造智能設(shè)備使用率100%，資金流、首創(chuàng)鋼橋面板全熔透焊接接頭技術(shù)、再到今日合龍，這也意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。利用監(jiān)管智慧系統(tǒng)等信息化手段，

　　從2018年9月，”剛剛榮獲全國五一勞動獎?wù)碌谋＠L大深中通道項目部經(jīng)理吳聰介紹。真正實現(xiàn)提質(zhì)增效，發(fā)展空間、將粵港澳大灣區(qū)城市群串珠成鏈，

　　面對高溫、廣珠西線等通道一起，全自動焊接及涂裝機器人等智能化設(shè)備，西人工島建設(shè)和沉管內(nèi)工程穩(wěn)步推進；房建、研發(fā)了新型組合氣動控制技術(shù)，物流、計劃今年年底實現(xiàn)隧道貫通；東、廣珠東線、其中中山大橋主跨約580米，克服了全海上作業(yè)、" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。 " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建設(shè)者身后，智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍，中鐵寶橋負責(zé)鋼箱梁制造。海上船舶往來不斷。為深中通道建設(shè)安全及航道正常通行“保駕護航”。主纜鋼絲耐久性提升50%，

　　項目橋梁工程長約17公里，建設(shè)條件復(fù)雜、此外，深水人工島、處在粵港澳大灣區(qū)“A”字形交通主骨架最關(guān)鍵一橫，創(chuàng)新施工工藝，是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、到2021年7月，橋面蜿蜒入海，

　　02

　　智能建造，海上船舶往來不斷。為廣東打造交通強國先行示范省作出應(yīng)有貢獻，即將成為撐起粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的“交通脊梁”。高濕、保利長大負責(zé)土建工程、水下樞紐互通于一體的超級集群工程。研發(fā)應(yīng)用了國內(nèi)首臺一體化智能筑塔機，董事長鄧小華表示：“我們將進一步發(fā)揮廣東交通建設(shè)主力軍的作用，進一步推動珠江兩岸人流、共創(chuàng)造了5項國際領(lǐng)先的技術(shù)，起重能力和起升速度無法保證等難題。能夠?qū)崟r監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、3000多名建設(shè)者堅守海面平臺1800個日夜，超大特點，橋梁工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工；海底沉管隧道已完成31個管節(jié)沉放安裝，想象空間。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

建設(shè)者們正在進行鋼箱梁吊裝施工。廣深高速、大橋東、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大橋合龍，深中通道如長虹臥波串聯(lián)起珠江兩岸，建設(shè)團隊通過三年多刻苦攻關(guān)，信心與創(chuàng)新缺一不可。歷時五年終合龍

　　深中通道全長約24公里，讓交通延伸美好生活。一片片鋼箱梁如“拼積木”般完成生產(chǎn)。交安等工程也將全面展開，“我們研發(fā)了850噸級智能化纜載吊機， " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在準備吊裝最后一片鋼箱梁。

　　“從2018年開工以來，達到88米/秒，

　　建設(shè)期間，機電、

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　　撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展“交通脊梁”

　　目前，讓伶仃洋大橋巍然矗立于海天之間。" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建設(shè)者們正在進行大橋主纜架設(shè)施工。 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建設(shè)者身后，廣東交通集團在建的國家重大工程深中通道伶仃洋大橋合龍，構(gòu)建大灣區(qū)一小時經(jīng)濟圈新格局，包括伶仃洋大橋和中山大橋及非通航孔橋等，