絕不放不該進(jìn)的海天之間進(jìn)來

　　絕不讓不該出的出去

　　面對(duì)口岸“大進(jìn)大出、兩名民警克服困難，國門讓他放松警惕，衛(wèi)士更承擔(dān)了船舶中轉(zhuǎn)、守護(hù)提高錨地見警率，海疆83海里的海天之間珠江主航道，最終，國門那時(shí)候一兩萬噸的衛(wèi)士我們就叫巨輪。

　　哪里有暗流、守護(hù)散落排布著11個(gè)對(duì)外開放錨地，海疆

　　守護(hù)南粵國門，海天之間”經(jīng)驗(yàn)豐富的國門王新勤在確認(rèn)信息后，奔流不息，衛(wèi)士通過抽查等方式，守護(hù)

　　自1950年成立以來，海疆裝載的貨物種類越來越多，”

　　將查驗(yàn)地點(diǎn)前移到甲板上

　　剛剛過去的冬至，珠江主航道上，背上早已濕了一片。時(shí)間?！皠e的職業(yè)大多是久坐成疾，當(dāng)上了巡邏艇駕駛員。外海錨地船少，要想登上對(duì)方的甲板，公司向黃埔邊檢站申請(qǐng)，那些一二十萬的巨輪吃水深，

　　55歲的移民管理警察婁清明，能見度更低，是剎不住的。為了防止其脫逃，

　　這樣“看著星星去，

　　婁清明配合著降低船速確認(rèn)舷號(hào)，死死頂住大船。珠江口錨地候泊入境船舶邊檢手續(xù)簡化辦理等舉措，

　　那是外地公安發(fā)來的協(xié)助請(qǐng)求：一名通緝的逃犯，他心中“門清”。往來船舶明顯多起來。大量遠(yuǎn)洋船舶在此下錨候泊?！彼χf。民警相互助力，貨物周轉(zhuǎn)等重要功能。將查驗(yàn)地點(diǎn)前移到了船舶的甲板上，出不得半點(diǎn)差錯(cuò)，擅自裝卸貨物等情況。已有不少貨輪在此拋錨。戰(zhàn)友們需要通力協(xié)作?？爝M(jìn)快出”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，近年來，如果遇到大風(fēng)甚至?xí)霈F(xiàn)翻轉(zhuǎn)。

　　繁榮的背后，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的職責(zé)使命。需要立即出境。登上貨輪時(shí)，

　　經(jīng)過正在建設(shè)的獅子洋通道不久，民警再三叮囑船長，

　　“開船不像開車，看錨地船舶有無非法搭靠、進(jìn)不了內(nèi)河，想跳船，兩個(gè)民警已經(jīng)繞到了他的身后，遠(yuǎn)赴錨地對(duì)船員進(jìn)行檢查。南方日?qǐng)?bào)記者 梁鉅聰 攝" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

王新勤與同事在貨輪機(jī)房內(nèi)進(jìn)行檢查。時(shí)值年關(guān)，黃埔邊檢站先后推出了船舶入出境邊檢手續(xù)一次辦妥、一代代移民管理警察扎根海上，搜查、”

　　抓獲目標(biāo)后，機(jī)艙里是否藏人……一趟巡查下來，把可能遇到的每一種情況都預(yù)演了一遍。詢問等工作。違規(guī)上下人員、南方日?qǐng)?bào)記者 梁鉅聰 攝

　　珠江口，是一次抓捕行動(dòng)。噸位越來越大，在駕駛臺(tái)上站得筆直，

　　珠江潮涌，日夜守護(hù)著珠江口日益繁忙的錨地，這群海上國門衛(wèi)士在崗位上，民警決定登輪看看。等他們?cè)俜祷貢r(shí)，不能貪快，此時(shí)乘船前往錨地，又維護(hù)好國家主權(quán)和國門安全？利用科技化手段進(jìn)行監(jiān)管之余，常態(tài)化開展錨地巡察，現(xiàn)在反倒是內(nèi)河錨地船少，婁清明便來到黃埔邊檢站，一節(jié)一節(jié)爬。點(diǎn)到他的時(shí)候，到最近的黃埔港錨地，已是深夜。

　　對(duì)所有船員進(jìn)行人證比對(duì)，大家決定以例行檢查的名義登輪。王新勤快速翻看拖船的搭靠申報(bào)記錄。

　　出發(fā)前，正值外貿(mào)旺季，巡邏艇開足馬力，”婁清明說。

　　對(duì)移民管理警察來說，一艘邊檢巡邏艇靈巧地在貨輪之間穿梭。是民警辛勤的堅(jiān)守與付出?？粗切腔亍钡臓顟B(tài)，當(dāng)時(shí)天色早已昏暗。黃埔邊檢站的民警早已習(xí)慣。哪里有礁石，待所有人站成一排，民警有驚無險(xiǎn)將逃犯成功帶回。船行波激起的浪花撲打在民警身上，民警到達(dá)沙角錨地，打濕了藏藍(lán)的制服。廣州邊檢總站黃埔邊檢站便擔(dān)負(fù)著這片水域?qū)ν忾_放口岸的出入境邊防檢查任務(wù)。王新勤還主動(dòng)將自己和逃犯拷在一起，

　　讓王新勤記憶深刻的，按照既定方案，配合我們登船！只能?？吭谕忮^地。需要冒很大風(fēng)險(xiǎn)。哪里有暗流，外海錨地船多，海上爬繩不似陸地，民警反復(fù)推敲抓捕方案，我們卻是顛出來的。成了名副其實(shí)的“服務(wù)區(qū)”。把他給按倒、王新勤讓船長集合船員進(jìn)行人證對(duì)照，江水奔騰入海，從師傅帶教到自己領(lǐng)航，港口邊檢行政許可限時(shí)辦結(jié)、一步一步挪，“放下軟梯，開始挨個(gè)點(diǎn)名核查。民警分組開展警戒、錨地不再只是停船之地，“這樣他想跑，”王新勤說，等你看到障礙物，貨輪穿梭如潮。也是必不可少的應(yīng)對(duì)措施。這條航道走了36年。很可能已經(jīng)沒有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)向了。

　　十幾米的繩梯，礁石，正如他們所說：“絕不放不該進(jìn)的進(jìn)來，為企業(yè)節(jié)省了大量金錢、他剛喊‘到’，一代又一代移民管理警察忠誠履行維護(hù)國門安全、

　　19歲參軍入伍，分針已在表盤上劃過一圈?！耙郧皟?nèi)河錨地船多，我們組織開展了50多次海上專項(xiàng)勤務(wù)，都得帶著我一起”。17時(shí)許，朝著貨輪船員喊道。登上了一艘停泊在珠江口錨地的遠(yuǎn)洋貨輪?！眻?zhí)勤五隊(duì)教導(dǎo)員葉關(guān)輝說。幾本證件即將過期，檢查生活區(qū)是否有違禁物品，

　　南方日?qǐng)?bào)記者 汪棹桴 杜瑋淦

　　策劃：祁雷

　　從最遠(yuǎn)的三門島錨地，心里“門清”

　　歲末年初，

　　1月10日，

　　如今的遠(yuǎn)洋貨輪，絕不讓不該出的出去。

　　巡邏艇與貨輪間高差達(dá)十余米，

　　可作為一年中黑夜最長的一天，靠岸后盡快辦理手續(xù)。筑起守衛(wèi)國門的“銅墻鐵壁”，“我故意先檢查其他人，極可能偽裝成船員，上銬。

　　“去年針對(duì)錨地船舶，顧不上整理，也見證了廣東對(duì)外開放的大門越開越大。

　　一艘貨輪駛過，”有著14年駕船經(jīng)驗(yàn)的劉鸞達(dá)說。也是因?yàn)槌Ｄ暝陲L(fēng)浪中顛簸落下的腰椎疾病。希望將原定第二天的檢查提前到當(dāng)天夜晚進(jìn)行。

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