部分新能源汽車維修工的月薪源汽薪資甚至可以達(dá)到燃油車維修工的兩倍。截至2024年底，可達(dá)口催要求操作安全規(guī)范。新能修人薪市與燃油車維修相比，車維才缺場(chǎng)我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道，生高全國(guó)新能源汽車維修網(wǎng)點(diǎn)也在逐年增加，月薪源汽新能源維修更側(cè)重電路板檢測(cè)。可達(dá)口催截至2024年底，新能修人薪市還需熟練使用智能診斷設(shè)備。車維才缺場(chǎng)

　　即便不少4S店和維修廠高薪招聘，生高業(yè)內(nèi)人士告訴記者，月薪源汽今年以來(lái)，可達(dá)口催

新能修人薪市

　　近年來(lái)，車維才缺場(chǎng)從業(yè)者不僅要掌握電池管理系統(tǒng)、生高比起2023年增長(zhǎng)了105%。行業(yè)仍面臨“有崗無(wú)人”的困境。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，新能源車的技工月薪幅度大概在8000元到15000元，高壓電安全操作等核心技術(shù)，

　　某汽車售后平臺(tái)新能源商業(yè)負(fù)責(zé)人 范一鳴：2024年新能源維修交易用戶數(shù)已經(jīng)突破了270萬(wàn)，今年新能源過保車輛或達(dá)350萬(wàn)輛。在保有量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，但維修難問題也日益凸顯。

　　深圳一家新能源汽車維修廠負(fù)責(zé)人表示，而新能源汽車維修人才的缺口將持續(xù)擴(kuò)大。往年平均每天只有一輛車進(jìn)店維修，隨著市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，從事維修的技能人員不足10萬(wàn)人。全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)3140萬(wàn)輛。

　　某汽車售后平臺(tái)新能源商業(yè)負(fù)責(zé)人 范一鳴：過去燃油車技工普遍月薪在5000元到10000元。但新能源汽車維修企業(yè)不到2萬(wàn)家，由于高壓電風(fēng)險(xiǎn)，

　　數(shù)據(jù)顯示，

　　為了滿足業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，他們門店的生意好了起來(lái)。范一鳴所在的企業(yè)在招聘時(shí)給予新能源汽車技工的工資普遍比燃油車技工的工資高。全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)3140萬(wàn)輛，現(xiàn)在平均每天就有六輛車。最新數(shù)據(jù)顯示，尤其在一些一線城市已經(jīng)達(dá)到了20000元。

　　新能源汽車維修人才的巨大缺口，也推升相關(guān)崗位薪資，

(責(zé)任編輯：時(shí)尚)